壓縮機技術問答共40題，分為以下四篇文章：
壓縮機技術簡介（01-10）
壓縮機技術簡介（11-20）
壓縮機技術簡介（21-30）
壓縮機技術簡介（31-40）
本文導讀（點擊問題跳到相應答案）
1、壓縮機的定義
2、壓縮機的用途
3、壓縮機的分類
4、活塞式壓縮機的分類
5、增壓壓縮機和循環機
6、什么是大氣壓
7、壓力表
8、什么是絕對壓力
9、什么是真空
10、溫度的高低與壓縮機的關系
一、壓縮機的定義
答：壓縮機是一種壓縮氣體提高氣體壓力或輸送氣體的機器，叫壓縮機又叫壓氣機和壓風機、
各種壓縮機都屬于動力機械，能將氣體體積縮小，壓力增高，具有一定的動能，可作為機械動力或其他用途。根據所壓縮的氣體不同，稱空氣壓縮機，氧氣壓縮機、氨壓縮機、天然氣壓縮機等等。
二、壓縮機的用途
答：隨著國民經濟的飛躍發展，壓縮機在工業上應用極為廣泛。壓縮機因其用途廣泛而被稱為“通用機械”。根據壓縮氣體的使用性質不同的特點可分下列幾種：
1、壓縮空氣作為動力
驅動各種風動機械，風動工具排氣壓力為7～8公斤/平方厘米，用于控制儀表及自動化裝置，壓力約為6公斤/平方厘米，車輛自動，門窗啟閉，壓力為2～4 公斤/平方厘米，制藥業，釀酒業中的攪拌，壓力為4公斤/平方厘米，噴氣織機中的緯紗吹送壓力為1～2公斤/平方厘米，中大型柴油機的啟動壓力為 25～60公斤/平方厘米，油井的壓裂，壓力為150公斤/平方厘米，“二次法”采油，壓力約為50公斤/平方厘米，高壓爆破采煤壓力約為800公斤/平方厘米，國防工業中的壓力壓縮空氣為其動力。潛水艇的沉浮，魚雷的射擊及驅動以及沉船的打撈等等，都以不同的壓力壓縮空氣為其動力。
2、壓縮氣體用于制冷和氣體分離
氣體經壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷（冷凍冷藏及空氣調節等）如氨或氟利昂壓縮機。其壓縮壓力多為8～12公斤/平方厘米，這一類壓縮機通常成為 “制冷機”或“冰機”。另外在液化的氣體若為混合氣時，可在分離裝置中，將各組份分別地分離出來，得到合格的各種氣體。如空氣液化分離后能得到的純氧、純氮、和純的氙、氪、氬、氦等稀有氣體。
3、壓縮氣體用于合成及聚合
在化學工業中，氣體壓縮至高壓，有利合成及聚合。例如氮氫合成氨，氫與二氧化碳合成甲醇、二氧化碳與氨合成尿素等。化學工業中，例如高壓聚乙烯的壓力達1500～3200公斤/平方厘米。
4、壓縮氣體用于油的加氫精制
石油工業中，用人工方法把氫加熱，加壓后與油反應，能使碳氫化合物的重組份裂化成碳氫化合物的輕組分，如重油的輕化，潤滑油加氫精制等。
5、氣體輸送
用于管道輸送氣體的壓縮機，視管道長短而決定其壓力。送遠程煤氣時，壓力可達30公斤/平方厘米。氯氣裝瓶壓力為10～15公斤/平方厘米，二氧化碳裝瓶壓力為50～60公斤/平方厘米。
三、壓縮機的分類
答：壓縮機按結構形式的不同分類如下：
按其原理可分為：
往復式（活塞式）壓縮機、回轉式（旋轉式）壓縮機（渦輪式、水環式、透平）壓縮機，軸流式壓縮機，噴射式壓縮機及螺桿壓縮機等各種型式，其中應用最為廣泛的是往復式（活塞式）壓縮機。
四、活塞式壓縮機的分類
答：活塞式壓縮機分類的方法很多，名稱也各不相同，通常有如下幾種分類方法：
（一）按壓縮機的氣缸位置（氣缸中心線）可分為：
1、臥式壓縮機，氣缸均為橫臥的（氣缸中心線成水平方向）。
2、立式壓縮機氣缸均為豎立布置的（直立壓縮機）。
3、角式壓縮機，氣缸布置成L型、V型、W型和星型等不同角度的。
（二）按壓縮機氣缸段數（級數）可分為：
1、單段壓縮機（單級）：氣體在氣缸內進行一次壓縮。
2、雙段壓縮機（兩級）：氣體在氣缸內進行兩次壓縮。
3、多段壓縮機（多級）：氣體在氣缸內進行多次壓縮。
（三）按氣缸的排列方法可分為：
1、串聯式壓縮機：幾個氣缸依次排列于同一根軸上的多段壓縮機，又稱單列壓縮機。
2、并列式壓縮機：幾個氣缸平行排列于數根軸上的多級壓縮機，又稱雙列壓縮機或多列壓縮機。
3、復式壓縮機：由串聯和并聯式共同組成多段壓縮機。
4、對稱平衡式壓縮機：氣缸橫臥排列在曲軸軸頸互成180度的曲軸兩側，布置成H型，其慣性力基本能平衡。（大型壓縮機都朝這方向發展）。
（四）按活塞的壓縮動作可分為：
1、單作用壓縮機：氣體只在活塞的一側進行壓縮又稱單動壓縮機。
2、雙作用壓縮機：氣體在活塞的兩側均能進行壓縮又稱復動或多動壓縮機。
3、多缸單作用壓縮機：利用活塞的一面進行壓縮，而有多個氣缸的壓縮機。
4、多缸雙作用壓縮機：利用活塞的兩面進行壓縮，而有多個氣缸的壓縮機。
（五）按壓縮機的排氣終壓力可分為：
1、低壓壓縮機：排氣終了壓力在3～10表壓。
2、中壓壓縮機：排氣終了壓力在10～100表壓。
3、高壓壓縮機：排氣終了壓力在100～1000表壓。
4、超高壓壓縮機：排氣終了壓力在1000表壓以上。
（六）按壓縮機排氣量的大小可分為：
1、微型壓縮機：輸氣量在1米3/分以下。
2、小型壓縮機：輸氣量在1～10米3/分以下。
3、中型壓縮機：輸氣量在10米3/分～100米3/分。
4、大型壓縮機：輸氣量在100米3/分。
（七）按壓縮機的轉速可分為：
1、低轉數壓縮機：在200轉/分以下。
2、中轉數壓縮機：在200～450轉/分。
3、高轉數壓縮機：在450～1000轉/分。
（八）按傳動種類可分為：
1、電動壓縮機：以電動機為動力者；
2、氣動壓縮機：以蒸汽機為動力者；
3、以內燃機為動力的壓縮機；
4、以汽輪機為動力的壓縮機。
（九）按冷卻方式可分為：
1、水冷式壓縮機：利用冷卻水的循環流動而導走壓縮過程中的熱量。
2、風冷式壓縮機：利用自身風力通過散熱片導走壓縮過程中的熱量。
（十）按動力機與壓縮機之傳動方法可分為：
1、裝置剛體聯軸節直接傳動壓縮機或稱緊貼接合壓縮機。
2、裝置撓性聯軸節直接傳動壓縮機。
3、減速齒輪傳動壓縮機。
4、皮帶（平皮帶或三角皮帶）傳動壓縮機。
5、無曲軸--連桿機構的自由活塞式壓縮機。
6、正體構造壓縮機--即摩托壓縮機動力機氣缸與壓縮機座整體制成，并用共同的曲軸的壓縮機。
此外，壓縮機還有固定式和移動式之分，及有十字頭無十字頭之分。
五、增壓壓縮機和循環機
答：一般化工流程中需要用高壓壓縮機來進一步壓縮壓力數倍于大氣壓的氣體，進而使氣體壓力更加增高，這種壓縮機叫做增壓壓縮機。循環機也是增壓壓縮機一種，也稱循環泵，它的作用是將進氣壓力在50～1000表壓的氣體再提高，10～50表壓，用以克服系統中的阻力彌補循環系統內氣體壓氣降。循環的特點是：它在較高壓力下工作，然而壓縮比卻是很小的，而且壓縮后的氣體溫度不高，所以一般循環機無冷卻水套。
六、什么是大氣壓
答：包圍著地球的空氣叫大氣，空氣受重力的作用包圍著整個地球。空氣的重量，產生對物體的壓強簡稱大氣壓，空氣是由極微小的氣體分子組成的，具有一定的體積和重量，當壓力為一大氣壓，溫度為273度K時，1立方厘米的任何氣體所含的分子數為2.683×1019個。我們之所以沒有感覺出大氣有壓力是因為身體內外都有空氣，而使內外兩邊的壓力互相抵銷了，就好比一張繃在架子上的薄紙，用一個手指頭輕輕一頂就會穿一個大洞，但如果紙的兩面都用手指頂住，則用很大力氣也不致損壞的道理一樣。對物體所產生的壓力約每平方公分受一公斤的力，所以我們把大氣的壓力說成一個大氣壓。
七、表壓力
一般壓力表上所指出的氣體壓力，并不是代表氣體的真實壓力，而為超出大氣之壓力值，也就是說沒有把大氣壓力計算在內。指示壓力是以大氣壓力為零算起的。也叫指示壓力或計壓力。簡稱表壓。
表壓力=絕對壓力-大氣壓力
八、什么是絕對壓力
答：表壓力加上大氣壓力就是絕對壓力。它以絕對真空為零算起的。
絕對壓力=表壓力+大氣壓力
絕對壓力=大氣壓力-真空壓力
絕對壓力在計算中用P表示。
九、什么是真空
答：容器內氣體壓力低于大氣壓力時，即產生真空，也稱負壓。完全沒有任何物資的空間（即真空度達到100%被稱為絕對真空這是很難達到的）。
通常能760毫米水銀柱（在0度）為標準刻度。若所指示出來的容器低于大氣壓力的讀數，叫真空度。真空度上所指出的壓力值（真空度）是為容器內氣體壓力較大氣壓力為低的壓力差值，又稱為真空壓力或低壓力。
容器內的大氣壓力越低意味著真空度越高；返之容器內的大氣壓力越高（不超過1個大氣壓），則意味著真空度越低；如果容器內的氣體壓力與大氣壓力相等，那么真空度為零，則表示沒有真空。
十、溫度的高低與壓縮機的關系
答：物體冷熱的程度，叫做溫度。我們從能量守恒定律中知道功與熱是可以互相變換的，壓縮機各處溫度的增高是從機械摩擦功、壓縮功中轉換而來的。例如軸瓦組合不當或潤滑不良就會增大摩擦功，并以熱的形式交換耗散，于是軸瓦的溫度就升高，甚至會燒毀軸瓦，所以根據壓縮機各處溫度的高低就可判斷出機器質量的好壞。
環境溫度及油溫高、低對壓縮機有以下幾點影響：
1、吸入氣體溫度過高，會減少排氣量；
2、壓縮過程中氣體溫度過高，會增大功耗，降低生產率；
3、氣缸溫度過高，會使氣閥和活塞環中潤滑油結焦，失去潤滑作用，碰著火花有爆炸的危險，同時會使活塞環和氣閥，填料等機件工作不良，增大磨損，密封不良；
4、溫度過高會燒壞軸承，軸瓦甚至無法繼續運轉；
5、其他機件過熱會減低機械強度甚至變形；
6、潤滑油溫度過高，會減低油的粘度和降低油壓影響潤滑效能；
7、冷卻水溫度過高就會降低冷卻效果；
8、電動機、內燃機溫度過高也將會有燒毀的危險。
但是，溫度也不能過低，若冷卻水溫度低于0度就會凍結而影響冷卻水的循環，甚至凍壞機器。潤滑油溫度過低就會使油的粘度奕大而妨礙潤滑。若溫度過低內燃機也不易起動等等。因此，我們從溫度的變化情況來判斷壓縮機工作是否正常，并將各處溫度控制在規定范圍內，以保持設備的正常運轉，這是壓縮機操作人員應該掌握的重要環節。
壓縮機技術簡介（01-10）
壓縮機技術簡介（11-20）
壓縮機技術簡介（21-30）
壓縮機技術簡介（31-40）
本文導讀（點擊問題跳到相應答案）
1、壓縮機的定義
2、壓縮機的用途
3、壓縮機的分類
4、活塞式壓縮機的分類
5、增壓壓縮機和循環機
6、什么是大氣壓
7、壓力表
8、什么是絕對壓力
9、什么是真空
10、溫度的高低與壓縮機的關系
一、壓縮機的定義
答：壓縮機是一種壓縮氣體提高氣體壓力或輸送氣體的機器，叫壓縮機又叫壓氣機和壓風機、
各種壓縮機都屬于動力機械，能將氣體體積縮小，壓力增高，具有一定的動能，可作為機械動力或其他用途。根據所壓縮的氣體不同，稱空氣壓縮機，氧氣壓縮機、氨壓縮機、天然氣壓縮機等等。
二、壓縮機的用途
答：隨著國民經濟的飛躍發展，壓縮機在工業上應用極為廣泛。壓縮機因其用途廣泛而被稱為“通用機械”。根據壓縮氣體的使用性質不同的特點可分下列幾種：
1、壓縮空氣作為動力
驅動各種風動機械，風動工具排氣壓力為7～8公斤/平方厘米，用于控制儀表及自動化裝置，壓力約為6公斤/平方厘米，車輛自動，門窗啟閉，壓力為2～4 公斤/平方厘米，制藥業，釀酒業中的攪拌，壓力為4公斤/平方厘米，噴氣織機中的緯紗吹送壓力為1～2公斤/平方厘米，中大型柴油機的啟動壓力為 25～60公斤/平方厘米，油井的壓裂，壓力為150公斤/平方厘米，“二次法”采油，壓力約為50公斤/平方厘米，高壓爆破采煤壓力約為800公斤/平方厘米，國防工業中的壓力壓縮空氣為其動力。潛水艇的沉浮，魚雷的射擊及驅動以及沉船的打撈等等，都以不同的壓力壓縮空氣為其動力。
2、壓縮氣體用于制冷和氣體分離
氣體經壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷（冷凍冷藏及空氣調節等）如氨或氟利昂壓縮機。其壓縮壓力多為8～12公斤/平方厘米，這一類壓縮機通常成為 “制冷機”或“冰機”。另外在液化的氣體若為混合氣時，可在分離裝置中，將各組份分別地分離出來，得到合格的各種氣體。如空氣液化分離后能得到的純氧、純氮、和純的氙、氪、氬、氦等稀有氣體。
3、壓縮氣體用于合成及聚合
在化學工業中，氣體壓縮至高壓，有利合成及聚合。例如氮氫合成氨，氫與二氧化碳合成甲醇、二氧化碳與氨合成尿素等。化學工業中，例如高壓聚乙烯的壓力達1500～3200公斤/平方厘米。
4、壓縮氣體用于油的加氫精制
石油工業中，用人工方法把氫加熱，加壓后與油反應，能使碳氫化合物的重組份裂化成碳氫化合物的輕組分，如重油的輕化，潤滑油加氫精制等。
5、氣體輸送
用于管道輸送氣體的壓縮機，視管道長短而決定其壓力。送遠程煤氣時，壓力可達30公斤/平方厘米。氯氣裝瓶壓力為10～15公斤/平方厘米，二氧化碳裝瓶壓力為50～60公斤/平方厘米。
三、壓縮機的分類
答：壓縮機按結構形式的不同分類如下：
按其原理可分為：
往復式（活塞式）壓縮機、回轉式（旋轉式）壓縮機（渦輪式、水環式、透平）壓縮機，軸流式壓縮機，噴射式壓縮機及螺桿壓縮機等各種型式，其中應用最為廣泛的是往復式（活塞式）壓縮機。
四、活塞式壓縮機的分類
答：活塞式壓縮機分類的方法很多，名稱也各不相同，通常有如下幾種分類方法：
（一）按壓縮機的氣缸位置（氣缸中心線）可分為：
1、臥式壓縮機，氣缸均為橫臥的（氣缸中心線成水平方向）。
2、立式壓縮機氣缸均為豎立布置的（直立壓縮機）。
3、角式壓縮機，氣缸布置成L型、V型、W型和星型等不同角度的。
（二）按壓縮機氣缸段數（級數）可分為：
1、單段壓縮機（單級）：氣體在氣缸內進行一次壓縮。
2、雙段壓縮機（兩級）：氣體在氣缸內進行兩次壓縮。
3、多段壓縮機（多級）：氣體在氣缸內進行多次壓縮。
（三）按氣缸的排列方法可分為：
1、串聯式壓縮機：幾個氣缸依次排列于同一根軸上的多段壓縮機，又稱單列壓縮機。
2、并列式壓縮機：幾個氣缸平行排列于數根軸上的多級壓縮機，又稱雙列壓縮機或多列壓縮機。
3、復式壓縮機：由串聯和并聯式共同組成多段壓縮機。
4、對稱平衡式壓縮機：氣缸橫臥排列在曲軸軸頸互成180度的曲軸兩側，布置成H型，其慣性力基本能平衡。（大型壓縮機都朝這方向發展）。
（四）按活塞的壓縮動作可分為：
1、單作用壓縮機：氣體只在活塞的一側進行壓縮又稱單動壓縮機。
2、雙作用壓縮機：氣體在活塞的兩側均能進行壓縮又稱復動或多動壓縮機。
3、多缸單作用壓縮機：利用活塞的一面進行壓縮，而有多個氣缸的壓縮機。
4、多缸雙作用壓縮機：利用活塞的兩面進行壓縮，而有多個氣缸的壓縮機。
（五）按壓縮機的排氣終壓力可分為：
1、低壓壓縮機：排氣終了壓力在3～10表壓。
2、中壓壓縮機：排氣終了壓力在10～100表壓。
3、高壓壓縮機：排氣終了壓力在100～1000表壓。
4、超高壓壓縮機：排氣終了壓力在1000表壓以上。
（六）按壓縮機排氣量的大小可分為：
1、微型壓縮機：輸氣量在1米3/分以下。
2、小型壓縮機：輸氣量在1～10米3/分以下。
3、中型壓縮機：輸氣量在10米3/分～100米3/分。
4、大型壓縮機：輸氣量在100米3/分。
（七）按壓縮機的轉速可分為：
1、低轉數壓縮機：在200轉/分以下。
2、中轉數壓縮機：在200～450轉/分。
3、高轉數壓縮機：在450～1000轉/分。
（八）按傳動種類可分為：
1、電動壓縮機：以電動機為動力者；
2、氣動壓縮機：以蒸汽機為動力者；
3、以內燃機為動力的壓縮機；
4、以汽輪機為動力的壓縮機。
（九）按冷卻方式可分為：
1、水冷式壓縮機：利用冷卻水的循環流動而導走壓縮過程中的熱量。
2、風冷式壓縮機：利用自身風力通過散熱片導走壓縮過程中的熱量。
（十）按動力機與壓縮機之傳動方法可分為：
1、裝置剛體聯軸節直接傳動壓縮機或稱緊貼接合壓縮機。
2、裝置撓性聯軸節直接傳動壓縮機。
3、減速齒輪傳動壓縮機。
4、皮帶（平皮帶或三角皮帶）傳動壓縮機。
5、無曲軸--連桿機構的自由活塞式壓縮機。
6、正體構造壓縮機--即摩托壓縮機動力機氣缸與壓縮機座整體制成，并用共同的曲軸的壓縮機。
此外，壓縮機還有固定式和移動式之分，及有十字頭無十字頭之分。
五、增壓壓縮機和循環機
答：一般化工流程中需要用高壓壓縮機來進一步壓縮壓力數倍于大氣壓的氣體，進而使氣體壓力更加增高，這種壓縮機叫做增壓壓縮機。循環機也是增壓壓縮機一種，也稱循環泵，它的作用是將進氣壓力在50～1000表壓的氣體再提高，10～50表壓，用以克服系統中的阻力彌補循環系統內氣體壓氣降。循環的特點是：它在較高壓力下工作，然而壓縮比卻是很小的，而且壓縮后的氣體溫度不高，所以一般循環機無冷卻水套。
六、什么是大氣壓
答：包圍著地球的空氣叫大氣，空氣受重力的作用包圍著整個地球。空氣的重量，產生對物體的壓強簡稱大氣壓，空氣是由極微小的氣體分子組成的，具有一定的體積和重量，當壓力為一大氣壓，溫度為273度K時，1立方厘米的任何氣體所含的分子數為2.683×1019個。我們之所以沒有感覺出大氣有壓力是因為身體內外都有空氣，而使內外兩邊的壓力互相抵銷了，就好比一張繃在架子上的薄紙，用一個手指頭輕輕一頂就會穿一個大洞，但如果紙的兩面都用手指頂住，則用很大力氣也不致損壞的道理一樣。對物體所產生的壓力約每平方公分受一公斤的力，所以我們把大氣的壓力說成一個大氣壓。
七、表壓力
一般壓力表上所指出的氣體壓力，并不是代表氣體的真實壓力，而為超出大氣之壓力值，也就是說沒有把大氣壓力計算在內。指示壓力是以大氣壓力為零算起的。也叫指示壓力或計壓力。簡稱表壓。
表壓力=絕對壓力-大氣壓力
八、什么是絕對壓力
答：表壓力加上大氣壓力就是絕對壓力。它以絕對真空為零算起的。
絕對壓力=表壓力+大氣壓力
絕對壓力=大氣壓力-真空壓力
絕對壓力在計算中用P表示。
九、什么是真空
答：容器內氣體壓力低于大氣壓力時，即產生真空，也稱負壓。完全沒有任何物資的空間（即真空度達到100%被稱為絕對真空這是很難達到的）。
通常能760毫米水銀柱（在0度）為標準刻度。若所指示出來的容器低于大氣壓力的讀數，叫真空度。真空度上所指出的壓力值（真空度）是為容器內氣體壓力較大氣壓力為低的壓力差值，又稱為真空壓力或低壓力。
容器內的大氣壓力越低意味著真空度越高；返之容器內的大氣壓力越高（不超過1個大氣壓），則意味著真空度越低；如果容器內的氣體壓力與大氣壓力相等，那么真空度為零，則表示沒有真空。
十、溫度的高低與壓縮機的關系
答：物體冷熱的程度，叫做溫度。我們從能量守恒定律中知道功與熱是可以互相變換的，壓縮機各處溫度的增高是從機械摩擦功、壓縮功中轉換而來的。例如軸瓦組合不當或潤滑不良就會增大摩擦功，并以熱的形式交換耗散，于是軸瓦的溫度就升高，甚至會燒毀軸瓦，所以根據壓縮機各處溫度的高低就可判斷出機器質量的好壞。
環境溫度及油溫高、低對壓縮機有以下幾點影響：
1、吸入氣體溫度過高，會減少排氣量；
2、壓縮過程中氣體溫度過高，會增大功耗，降低生產率；
3、氣缸溫度過高，會使氣閥和活塞環中潤滑油結焦，失去潤滑作用，碰著火花有爆炸的危險，同時會使活塞環和氣閥，填料等機件工作不良，增大磨損，密封不良；
4、溫度過高會燒壞軸承，軸瓦甚至無法繼續運轉；
5、其他機件過熱會減低機械強度甚至變形；
6、潤滑油溫度過高，會減低油的粘度和降低油壓影響潤滑效能；
7、冷卻水溫度過高就會降低冷卻效果；
8、電動機、內燃機溫度過高也將會有燒毀的危險。
但是，溫度也不能過低，若冷卻水溫度低于0度就會凍結而影響冷卻水的循環，甚至凍壞機器。潤滑油溫度過低就會使油的粘度奕大而妨礙潤滑。若溫度過低內燃機也不易起動等等。因此，我們從溫度的變化情況來判斷壓縮機工作是否正常，并將各處溫度控制在規定范圍內，以保持設備的正常運轉，這是壓縮機操作人員應該掌握的重要環節。
