答：活塞式空壓機多采用油潤滑(現在的新型空壓機也開始采用無潤滑形式)，活塞式氧壓機多采用氟塑料無潤滑活塞環。二者的壓縮介質不同，活塞環、填料函等在結構上和材質上也有所不同。其具體情況是：
1)膨脹間隙。由于氟塑料的膨脹系數較大，為了保證氟塑料活塞環和填料密封圈在工作溫度下不至膨脹卡死，無潤滑活塞式壓縮機比有油潤滑活塞式壓縮機要留有較大的膨脹間隙；
2)活塞及活塞環結構。由于氟塑料強度較金屬低，所以氟塑料活塞環斷面尺寸較金屬環要大，斷面一般是方形。此外，為了保證環在氣缸上有預壓力，一般氟塑料環內還要襯有金屬彈力環。同時，為了避免活塞在干摩擦情況下與氣缸接觸，發生氧氣爆炸的危險，氧壓機活塞上還增設導向環和支承環，而且活塞與氣缸的間隙也較空壓機為大；
3)材質。由于氧氣對金屬有強烈的氧化作用，當無潤滑活塞式壓縮機用作氧壓機時，氣缸內接觸氧氣的部件應用防氧化性強的材料或作防銹處理，如活塞桿用不銹鋼，氣閥閥片也用不銹鋼，氣缸及閥桿最好用抗腐蝕性強的合金鑄鐵。氧壓機活塞的材質最好用銅合金；
4)加強冷卻。由于氟塑料的導熱能力差，在高溫下，環磨損快而且容易產生變形，因此無潤滑活塞式壓縮機要加強對氣缸及填料函部分的冷卻。
5)氣閥。無潤滑活塞式壓縮機的氣閥在干摩擦條件下工作，因此閥片、彈簧壽命較短，泄漏也要大些。
1)膨脹間隙。由于氟塑料的膨脹系數較大，為了保證氟塑料活塞環和填料密封圈在工作溫度下不至膨脹卡死，無潤滑活塞式壓縮機比有油潤滑活塞式壓縮機要留有較大的膨脹間隙；
2)活塞及活塞環結構。由于氟塑料強度較金屬低，所以氟塑料活塞環斷面尺寸較金屬環要大，斷面一般是方形。此外，為了保證環在氣缸上有預壓力，一般氟塑料環內還要襯有金屬彈力環。同時，為了避免活塞在干摩擦情況下與氣缸接觸，發生氧氣爆炸的危險，氧壓機活塞上還增設導向環和支承環，而且活塞與氣缸的間隙也較空壓機為大；
3)材質。由于氧氣對金屬有強烈的氧化作用，當無潤滑活塞式壓縮機用作氧壓機時，氣缸內接觸氧氣的部件應用防氧化性強的材料或作防銹處理，如活塞桿用不銹鋼，氣閥閥片也用不銹鋼，氣缸及閥桿最好用抗腐蝕性強的合金鑄鐵。氧壓機活塞的材質最好用銅合金；
4)加強冷卻。由于氟塑料的導熱能力差，在高溫下，環磨損快而且容易產生變形，因此無潤滑活塞式壓縮機要加強對氣缸及填料函部分的冷卻。
5)氣閥。無潤滑活塞式壓縮機的氣閥在干摩擦條件下工作，因此閥片、彈簧壽命較短，泄漏也要大些。
