一般來說，變速器必然會遇到走漏的狀況，而那些新型多級變速器的操作進程又十分復雜，一旦呈現傳動液走漏，就會嚴重影響換檔作用。但如果將問題解決在在產品制造的初期階段，即在鑄造后和安裝前就進行產品的走漏檢測，不只會為變速器供應商節約許多出產成本，還會免去因客戶投訴乃至召回而帶來的許多問題。因此氦氣檢漏系統的研制，無疑為這些問題供給了又一杰出的解決方案。
與傳統的空氣測驗辦法比較，氦氣檢測辦法具有許多優越性。首先，空氣檢測法對溫度十分敏感，熱部件或待冷卻部件都會造成質量流量不準確或無法重復測驗；其次，待測量產品體積對示蹤氣體檢漏測驗毫無影響，但體積大會給質量流量或壓力衰減檢測法等空氣測驗法帶來許多的問題。體積大的產品需要更長的測驗時刻，且敏感度也會下降。其中壓力衰減檢測法不只需要屢次才能獲得安穩壓力，并且向產品內的屢次增壓必然造成溫度的上升，從而影響壓力測驗的準確度。
氦氣檢測法的測驗進程所需壓力十分低，一起因為氦氣檢漏儀具有十分高的靈敏度，即便十分低濃度的氦氣也能被檢測到。壓力下降的優點，一方面不只下降了出產成本，即每個產品每次檢測費用約下降0.5元人民幣，另一方面還提高了出產的安全性，確保了職工的操作安全。盡管采用氦氣檢測法只需很低的壓力，但檢測質量卻更高效，并且還可以檢測出質量流量和壓力衰減測驗所無法探測的孔隙。這些細微的紋理和孔隙是變速器中潛在的安全隱患，長期運行運用后會呈現液體泄露的狀況。
氦氣檢測法不只適用于汽車變速器范疇，并且也適用于任何鑄鋁產品，包括渦輪增壓器殼體、分動器殼體、閥組、閥蓋、乃至柴油液體閥門殼體。此外，廢氣再循環冷卻器和增壓空氣冷卻器(一般是不銹鋼，但也運用銅制組件)也運用相似的測驗辦法。
