開車前的準備工作
* 循環水系統投用（循環水壓力≥0.45mpa）
* 儀表氣、密封氣系統投用
1.儀表氣壓力≥0.4mpa
2.空壓機及增壓機密封氣總管自立式減壓閥后壓力～0.05mpa(G)
3.空壓機進氣側自立式減壓閥后壓力5～12kpa（G）
4.空壓機進氣側手動減壓閥后壓力5～10kpa（G）
* 油系統投用
1.油箱油位1/3～2/3
2.油箱油溫≥20℃
3.供油溫度45±3℃
4.潤滑油壓力0.25mpa
5.調節油壓力0.85mpa
6.空壓機頂軸油壓80mpa
7.汽輪機頂軸油壓14mpa
8.盤車油投用
9.潤滑油、調節油蓄能器投用
* 油系統聯鎖試驗
1.主輔油泵互聯自啟動試驗
2.事故油泵自啟動試驗
3.高位油箱性能試驗（滿足機組惰轉時間～10min）
* 速關閥聯鎖試驗
* 潤滑油壓力低跳車試驗
* 建立熱井液位和冷凝液循環
1.熱井補軟水至80%液位
2 .ITCC啟動凝結水泵（做備泵液位聯鎖試驗，備泵投自動）
3.大氣卸荷閥注水至溢流
4.汽缸噴淋水前后截止閥打開
5 .ITCC將熱井液位控制投自動（70%備泵起，30%備泵停）
* 盤車（ITCC啟動盤車器，盤車轉速～75rpm）
* 蒸汽暖管至界區主蒸汽閥前
1.暖管壓力0.2～0.3mpa
2.升溫速率5～10℃/min
3.當管道溫度達到120～130℃后，升壓速率0.1mpa/min
4.當管道溫度達到120～130℃后，升溫速率＜5℃/min
5.暖管至規定值～525℃
開車
* 開車前的檢查與確認
1.機組靜態調試結束，具備開車使用條件（電儀、聯鎖及調節保安系統）
2.壓縮機入口自潔式空氣過濾器安裝調試完畢，進口管道清理干凈
3.速關閥、調速汽閥處于關閉狀態，疏水閥組全開
4.打開蒸汽管線及透平缸體導淋閥，確認蒸汽供應充足
5.空壓機入口導葉處于啟動位置、放空閥全開、出口送出閥全開
6.增壓機入口閥及補氣閥全開
7.增壓機一級與四級入口導葉處于啟動位置，回流閥全開、放空閥全關、出口送氣閥全關
8.機組停車聯鎖系統全部投用
* 暖管至速關閥前（打開界區主蒸汽閥旁通閥，直到疏水器和暖管放空處無冷凝水）
* 暖閥室
1.建立啟動油、建立速關油
2.卸掉啟動油、打開速關閥
3.暖速關閥至調節汽閥閥室，緩慢打開界區主蒸汽閥旁通閥，蒸汽壓力～0.15mpa，升溫到閥口處殼體溫度110℃，逐漸開大主蒸汽閥旁通閥，使閥室溫度高于額定工作壓力下對應的飽和溫度50℃以上。
* 投軸封蒸汽（暖管、疏水，調整軸封蒸汽壓力～0.01mpa）
* 投真空系統
1.投入啟動抽氣器（先開蒸汽閥再開不凝氣閥）
2.做真空嚴密性試驗，停抽氣器，如果5min內凝汽器真空壓力升高不超過10kpa為合格
3.做真空度聯鎖停機試驗，關閉啟動抽氣器不凝氣閥，破壞凝汽器真空度，當汽輪機排汽壓力≥-50kpa時報警，當汽輪機排汽壓力≥-30kpa時聯鎖動作，速關閥關閉，記錄跳車值
冷態開車
* 啟動前檢查（界區主蒸汽閥全開、速關閥全關）
* 沖轉、暖機、升速
1.打開速關閥
2.按下啟動按鈕，調速主汽閥打開，汽輪機開始升速
3.轉速升至50rpm時，盤車聯鎖停止
4.轉速升至600rpm時，運行10min后頂軸油泵聯鎖停止
5.汽輪機啟動后嚴格按照升速曲線升速
6.轉速升至臨界轉速區2868rpm，要高速通過
7.升速至額定轉速4690rpm
* 做超速跳車試驗（如果做，應根據實際情況在試車結束計劃停車時做超速跳車試驗）
* 由啟動抽氣器切換為主抽氣器運行
1.啟動主抽氣器，先投二級再投一級、先開蒸汽閥再開不凝氣閥
2.停止啟動抽氣器，先緩慢關閉不凝氣閥，真空穩定后再關閉蒸汽閥
* 空壓機加負荷
1.緩慢開大導葉
2.緩慢關小放空閥
3.穩定空壓機出口壓力≥0.45mpa
4.根據機組的實際運行情況，調整空壓機流量、壓力正常后，將空壓機防喘振系統投自動
* 增壓機加負荷
1.再次確認增壓機入口電動閥處于全開狀態，關閉增壓機入口開車補充空氣手動閥
2.緩慢打開增壓機三級出口空氣去膨脹機電動閥，緩慢打開增壓機二級出口空氣去儀表空氣緩沖罐電動閥
3.根據機組的實際運行情況，調整增壓機一級入口導葉及四級入口導葉，調整三回一回流閥及三級出口放空閥的開度，調整五回四回流閥及五級出口放空閥，逐漸提高各級的排氣壓力
4.增壓機各段的加載操作需相互配合進行，同時應注意及時調整空壓機的負荷
5.增壓機三級出口壓力達到1.0～1.5MPa，可以啟動膨脹機
6.根據機組的實際運行情況，調整增壓機各流量、壓力正常后，將增壓機各級防喘振系統投自動
熱態開車
* 機組停車時間小于12小時，汽輪機缸體溫度≥150℃，機組在未完全冷卻的狀態下開車為熱態開車
* 熱態開車與冷態開車基本相同，只是低速暖機時間不同，停車時間越短低速暖機時間越短
* 熱態開車要求主蒸汽溫度盡量高于透平調節級的溫度，同時暖管要充分
* 熱態開車前一般來說冷凝液系統還處于運行狀態，如果沒有特殊的檢修項目油系統也維持運行
正常停車
1.確認空分裝置工藝系統已經停車完畢
2.確認儀表氣及密封氣為空壓站正常供出
3.確認增壓機一級及四級入口導葉關小至最小啟動位置，增壓機三回一回流閥全開及三級出口放空閥全關，五回四回流閥全開及五級出口放空閥全關
4.確認增壓機入口開車補充空氣手動閥打開，確保增壓機入口壓力＞0.2mpa
5.空壓機放空閥緩慢全開，空壓機入口導葉緩慢關小至最小啟動位置
6.ITCC或就地盤按下停車按鈕
7.汽輪機速關閥立即關閉，汽輪機按照程序停車
8.汽輪機缸體疏水
9.機組轉速降至800rpm時，啟動頂軸油泵
10.機組轉速降至500rpm以下，真空降至0.08MPaA時可以停抽氣器
11.停止汽輪機軸封蒸汽
12.現場確認機組轉速為0時，手動投入盤車裝置，盤車轉速75rpm
13.冷凝系統停車，冷凝液泵暫時打循環運行，冷凝液排出閥關閉，冷凝液回流閥打開，待抽氣器停4小時后方可停止冷凝液泵
14.關閉界區主蒸汽切斷閥
15.待機組冷卻到50℃以下，停止盤車裝置
16.一般情況下機組冷卻水系統和油系統保持運行
17.若冬季停車，冷凝液系統須排水置換
緊急停車
緊急停車是指機組遇到突發情況而做的計劃外停車，包括異常情況下人為打閘停車或因內、外原因聯鎖跳車，緊急停車后的處理：
1.確認汽輪機速關閥、調速閥已關閉，確認空壓機和增壓機入口導葉均已關閉，確認空壓機和增壓機防喘振閥已全開
2.機組轉速降至800rpm時，啟動頂軸油泵
3.監視機組惰走時間，現場確認轉子靜止后啟動盤車裝置
4.因停電導致的緊急停車或跳車，要盡量減少惰走時間，讓機組盡快停下來，可采取破壞真空等手段
5.如果機組只是短暫停車，界區主蒸汽閥可以不關，打開蒸汽管道導淋，維持油系統、冷凝液系統、抽汽器、盤車裝置運行
6.查明故障并處理完后，依據缸體溫度及裝置實際情況可考慮重新啟動機組
7.如果是長期停車，其處理按計劃長期停車步驟執行
提示：壓縮機緊急停車的同時必須對后續工藝系統進行緊急停車操作，停車操作參照《空分裝置緊急停車方案》進行。
文章來源：氣體分離
