冷狀態下的全面加溫與熱狀態下全面加溫有何不同，操作方法有什么區別?

冷狀態下的全面加溫是停車后的加溫操作。主要目的是清除殘留的水分、二氧化碳、乙炔等雜質，為下周期的長期運轉或檢修做好準備。
熱狀態下的全面加溫是開車前的加溫操作。其主要目的是清除水分和一些固體雜物。
熱狀態下的全面加溫，塔內溫差較少，一般小于60℃；而冷狀態加溫，溫差大于200℃。為了防止塔內容器、管道的熱應力過大而損壞，冷狀態下的全面加溫與熱狀態下的全面加溫在操作程序上是有區別的。
冷狀態下的全面加溫程序是停機-排液-靜置-冷吹-加溫-系統吹除。加溫終點是加溫氣體出口溫度達到常溫為止。熱狀態下的全面加溫操作程序分加溫和吹除兩步。為徹底清除水分達到干燥的目的，加溫氣體的出口溫度要高于常溫。為了清除固態雜物，熱狀態下的全面加溫操作中吹除的環節顯得更為重要。