法蘭是靠螺栓來連接管道、閥門的。低溫法蘭在常溫下裝配，低溫下工作，往往出現常溫下不漏，低溫下泄漏的現象。
最容易發生泄漏的是液空、液氧吸附器、自動閥箱和膨脹空氣過濾器的法蘭。
造成法蘭在低溫下泄漏的主要原因是法蘭與螺栓的材質不同，線膨脹系數不同，在低溫下收縮不一致。低溫法蘭是鋁制的，而鋁螺栓絲扣易磨損，因此，一般采用鋼制螺栓。鋁的線膨脹系數為2.34×10-5～2.38×10-5℃-1，而碳素鋼的線膨脹系數為1.06×10-5～1.22×10-5℃-1，不銹鋼(1Cr18Ni9Ti)的線膨脹系數為1.66×10-5℃-1。在低溫下鋁的收縮比鋼大，造成法蘭盤連接松動。因此，應采用強度高的不銹鋼或銅螺栓，在常溫下施以預緊力，在裸冷結束后再均勻地擰緊。
其次，有的制造廠先加工法蘭的肩圈，后焊接。焊接后會產生變形，使密封面高低不平，但已不再上車床加工。因此需要將法蘭面修刮、鏟平，在平板上研磨。建議制造廠改變工藝，焊接后再上車床車平。
再次，在安裝時，如果墊片未放進墊片槽內，或墊片未對中；墊片上涂的低溫密封膠或浸蠟涂層太厚；管路對中不好，造成法蘭結合面歪斜；擰螺栓時施力不勻，不按對角方向擰緊等均可能造成法蘭面泄漏。在安裝時應認真、仔細。
現代的空分設備，為了減少低溫法蘭的泄漏現象，很少用法蘭結構連接，盡量采用直接焊接結構。
最容易發生泄漏的是液空、液氧吸附器、自動閥箱和膨脹空氣過濾器的法蘭。
造成法蘭在低溫下泄漏的主要原因是法蘭與螺栓的材質不同，線膨脹系數不同，在低溫下收縮不一致。低溫法蘭是鋁制的，而鋁螺栓絲扣易磨損，因此，一般采用鋼制螺栓。鋁的線膨脹系數為2.34×10-5～2.38×10-5℃-1，而碳素鋼的線膨脹系數為1.06×10-5～1.22×10-5℃-1，不銹鋼(1Cr18Ni9Ti)的線膨脹系數為1.66×10-5℃-1。在低溫下鋁的收縮比鋼大，造成法蘭盤連接松動。因此，應采用強度高的不銹鋼或銅螺栓，在常溫下施以預緊力，在裸冷結束后再均勻地擰緊。
其次，有的制造廠先加工法蘭的肩圈，后焊接。焊接后會產生變形，使密封面高低不平，但已不再上車床加工。因此需要將法蘭面修刮、鏟平，在平板上研磨。建議制造廠改變工藝，焊接后再上車床車平。
再次，在安裝時，如果墊片未放進墊片槽內，或墊片未對中；墊片上涂的低溫密封膠或浸蠟涂層太厚；管路對中不好，造成法蘭結合面歪斜；擰螺栓時施力不勻，不按對角方向擰緊等均可能造成法蘭面泄漏。在安裝時應認真、仔細。
現代的空分設備，為了減少低溫法蘭的泄漏現象，很少用法蘭結構連接，盡量采用直接焊接結構。
