作為LNG終端應用的中間設施，去年全國LNG加氣站建設出現跨越式發展，而三大石油巨頭的表現尤為搶眼。據安迅思息旺能源統計，截至去年底，中石油已投產LNG加氣站約300座，而中國海油也已突破100座。中石化盡管進入LNG業務較晚，但也在積極規劃，并已建成6座LNG加氣站。而在2011年5月，全國LNG加氣站加起來才僅有100余座。據悉，“十二五”期間，中石油預計新建LNG加氣站5000座，中國海油將新建1000座，昆侖能源有限公司將新建1000～2000座。
加氣站建設的大力度加碼使三大集團的LNG終端銷售大有起色，增強了掌控市場的能力，并推動國內LNG應用的快速發展。2011年LNG銷量還僅有3.1萬噸的昆侖能源，去年LNG銷售量已達到31.5萬噸，增長9倍以上，躍居行業第二。中海石油氣電集團也首次進入LNG銷售量前十之列。
洑春干表示，到“十二五”末，我國LNG加氣站運營數量將是目前的6倍。加氣站增多使中心城市進一步輻射周邊地區，城市公交應用擴大，城際客車和重型貨車發展迅速。目前，全球有84個國家推廣天然氣汽車，近10年保有量年均增長22.9%，2011年達到1519.3萬輛，配套加氣站近2萬座。國際天然氣汽車協會預測，到2020年天然氣汽車將達6500萬輛，天然氣汽車在全球已進入快速發展期。在我國，目前LNG汽車保有量約4萬輛，2015年有望達到250萬輛，年需要用氣150億立方米。
他指出，除了LNG汽車，船舶用LNG燃料應用在去年也取得了突破性進展，進一步擴大了LNG的應用領域。2011年10月，中海石油氣電集團與國家漁船檢驗局簽署《清潔能源戰略合作框架協議》，開啟了LNG作為動力燃料在漁船上應用的新篇章。過去一年，湖北武漢、江蘇宿遷、安徽蕪湖、廣西桂林、天津濱海等地均已有LNG燃料船舶投入使用。
