小鵬組織大變革的同時，其他車企也迎來了一次大換血。
“李鵬程是否會接任CMO一職尚不確定。”1月18日，有知情人士告訴記者，“關于李鵬程入職的事，目前我們內部還沒有下發相關文件。”
此前，有消息稱，前小鵬汽車CEO助理李鵬程經過三輪面試后即將在春節過后加入阿維塔科技任職CMO，主管品牌市場公關業務，直接向阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏匯報。據悉，李鵬程已經拿了offer，將于2月初入職。
2019年，李鵬程加入小鵬汽車，主要負責品牌策略、公關傳播、社會化營銷、品牌創意等方面的工作，并直接向小鵬汽車董事長何小鵬匯報。去年10月，小鵬汽車完成內部組織架構調整，李鵬程的職位也由小鵬汽車副總裁、品牌公關總經理，轉為CEO助理一職；同年12月初，李鵬程從小鵬汽車離職。
“選擇李鵬程或證明了阿維塔對其能力的認可。”業內人士表示，相對之下，李鵬程集合資車企與新勢力車企經驗為一身，在汽車行業深耕多年，思路或許更為穩妥，阿維塔目前正處于產品交付和沖刺銷量的關鍵時期。此時邀請李鵬程加入，只有一個目的：沖銷量。
在內部換血之后，小鵬也亟需補充新鮮血液。邁入2023年，小鵬汽車接連傳出高管加盟——前長城汽車總裁王鳳英、前吉利系高管易寒或將加入小鵬汽車。
“目前易寒已經拿到小鵬汽車的offer。”前述知情人士表示，春節過后易寒將出任小鵬汽車副總裁一職，負責市場營銷和公關傳播工作。
與易寒本人確認將加盟小鵬汽車不同，原長城汽車總裁王鳳英將接替何小鵬，出任小鵬汽車CEO一職的仍尚有懸念。不過，小鵬汽車的曖昧回應也近乎默認，只是強調“何小鵬依然會是這家公司的最高負責人”。
“小鵬汽車自去年下半年啟動全面組織調整，目前已初見成效。新年伊始，公司將堅定不移繼續推進組織變革，提升效能，以適應未來更激烈的市場競爭和挑戰。我們對行業內優秀人才加入小鵬始終持開放和歡迎態度。”對于王鳳英的加入，小鵬汽車方面回應稱，如有進一步信息，會及時分享。“公司將繼續在何小鵬的領導下向前發展，何小鵬依然會是這家公司的最高負責人。”
“一名熟知汽車行業運作的掌舵手至關重要。”麥肯錫全球董事合伙人彭波表示，汽車產品和互聯網產品存在本質不同，當新勢力規模起來后，需要從互聯網方式及時回歸到汽車企業組織模式。“引入外部高管激活企業活力，似乎是小鵬汽車一個不錯的選擇。”
人事變動或給企業帶來一定的活力。據記者不完全統計，2022年，對外宣布人事變動的車企超過了40家，共計130余個崗位進行了調整，涉及車企高管多達120余人。而在新年伊始，汽車行業人事變動更加頻繁，記者從多處信源獲悉，吉利汽車旗下領克銷售公司副總經理陳思英已經離職，下一站或將加盟長城汽車。
“在汽車‘新四化’浪潮指引下，車企‘人才爭奪戰’正一觸即發。”前述業內人士表示，車企人事變動如此頻繁，說明國內汽車市場增長潛力仍然巨大，特別是電動車時代的到來，人才的流動體現出了行業活力，“躁動”并不適合企業以及行業的發展，找到適合的、符合發展方向的路，也是眼下這些車企的任務，“從行業大環境來看，近些年新造車勢力傾向于吸納有全面業務經驗的高管，而傳統汽車公司則向新勢力人才開放通道，彼此人才交流正變得更為頻繁。”
奧緯咨詢董事合伙人張君毅則認為，新創企業愿意學習一些成熟企業的經驗，同樣成熟企業也將引入初創汽車公司的想法，彼此了解不同的觀點，提升各自視野。
