遠程在今年新能源商用車市場連續數月坐上頭把交椅，在輕型車市場更是一騎絕塵。近日，在《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第366批）新車公告中商車邦注意到，遠程在近段時間繼申報了燃料電池輕卡底盤、燃料電池廂式輕卡公告之后，又公示了首款氫燃料冷藏輕卡產品。
據商車邦了解，遠程新款氫燃料冷藏輕卡外形尺寸為5995×2260×3320mm，軸距為3360mm，前輪距為1590mm，后輪距為1550mm，接近角/離去角為18°/14°。整車總質量為4495kg，采用鋁合金輪轂（二類底盤），整備質量為3795kg。
底盤方面，遠程新款氫燃料冷藏輕卡搭載了質子交換膜燃料電池，匹配了更加適配于氫燃料發動機的功率型錳酸鋰電池。從新公示的燃料電池載貨汽車二類底盤來看，兩個氫氣罐不同于一般中重卡“后背”的布置形式，布置在了底盤的兩側。得益于取消了傳統的傳動軸結構和更加集約化的高效電機，電池放置在了底盤車架的中間位置。并且充分利用駕駛艙空間，將氫燃料電池和多合一電控系統布置在了駕駛室下方位置。動力系統方面，匹配朗高TZ220XS-HD002永磁同步電機，額定/峰值功率為65kW/120kW，最高車速達到90km/h。
商車邦在二類底盤公告圖中特別發現，這款車的散熱系統被巧妙地安排在了整車的尾部，兩邊各布置了一套對稱的散熱系統。商車邦猜測，這應該是為了氫燃料發動機系統以及電池系統的充分散熱而設計，由于尾部空間更大，可以大大地增加散熱面積，提高整個系統工作時的穩定性。
在冷藏車上裝方面，首先為了減重整體采用了更加輕量化的復合板或鋁合金材質（廂式貨車），并且采用了整體式的外包圍板設計，進一步降低了整車的風阻系數，提升了續航里程。在冷機選擇上，公告中可以提供包括冷王、凱雪、松芝、英維克等多達6種的冷機品牌，進一步提升了用戶的可選裝性。
在新能源冷藏車細分市場當中，雖然氫燃料車型在路上的可見度仍然很低，但相較于前幾年來說，增長速度顯而易見。根據2021年國內新能源冷藏車銷量統計數據，總計1736輛，同比增長256%，其中純電動冷藏車銷量1187輛，占比高達68.4%，是該行業的銷售冠軍。混合動力車型銷售522輛，占比達30%，為新能源輕卡的中堅力量；剩下的為燃料電池輕卡，雖然占比極低，但不乏為未來的一種新發展方向。
隨著近些年來國內加氫站的加速建設以及氫燃料發動機成本的逐年降低，燃料電池輕卡在今年下半年的公告數量呈現出爆發式的增長。據商車邦了解到，氫燃料電池汽車能量轉化率高達60%至80%，比傳統內燃機高出不少，并且氫燃料電池能夠很好地解決冷藏車大電量的使用需求，從而帶來更長的續航里程和補能效率。正是看到了這種新的市場機遇，近期包括遠程在內的商用車企業都在持續加大氫燃料輕卡產品的投放。
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