深圳高速公路股份(以下簡稱“深高速”)日前發布公告稱，公司全資附屬公司環境公司于2019年3月15日簽訂并購協議，以5.1億元完成對南京風電的收購及增資后，已持有南京風電51%股權。
南京風電已達到2019和2020年度的業績保證，但其2021年度經審計凈虧損約1.15億元，未能達到業績承諾目標，其他股權股東應支付約1.037億元給環境公司作為補償。
并購切入 從風機制造到風場運營
在“雙碳”目標等多重政策利好下，可再生能源成為大環保產業中的重要新興細分領域，傳統能源企業和不同行業都在紛紛入局風電，據北極星不完全統計，風電資本市場也空前活躍！近40家新老玩家爭先上市。深高速以交通基礎設施和大環保產業為雙主業，放眼未來，也將其作為發展戰略中確定的重點關注領域。
2019年3月通過南京風電收購，深高速成功切入風電，獲得設備、技術、運維、風場資源等一系列全產業鏈優勢，為其快速進入風力發電行業和進一步發展奠定基礎。
南京風電主要業務為風力發電系統的研發、集成、制造、安裝、銷售和維護，以及風電場的投資運營，具有自主研發和生產大型風力發電機組的技術能力，具備風場開發、建設及運營管理經驗和能力。
2019年9月，深高速、江蘇金智以1元收購包頭南風100%股權，雙方各占67%、33%。此時的包頭南風，主要業務為風力發電項目投資，在當時于內蒙古設有5家均從事風電項目的投資開發與經營的全資附屬公司。
2021年1月，深高速發布公告稱，以4.5億元收購木壘縣乾智能源開發有限公司及木壘縣乾慧能源開發有限公司各自100%股權，并對其進行增資。
2021年12月，深高速再宣布，其全資子公司同國家電投集團福建電力有限公司成立的深圳峰和能源投資有限公司完成對南京安維士51%股權的收購。安維士作為行業龍頭企業，將有助于深高速拓展清潔能源后運維服務市場，構建風電一體化產業鏈。
深高速表示，公司在新能源業務領域戰略目標是打造具有深高速特色的上下游產業鏈一體化清潔能源體系。目前主要聚焦風力發電及風電設備銷售，同時也在深入研究光伏、儲能等業務領域，不排除未來有這方面的投資。
風電市場競爭加劇 整機盈利下滑
作為一家風電整機設備研發制造企業，南京風電是深高速集團風電一體化戰略的重要一環。
CWEA統計數據顯示，南京風電2018年新增風電裝機29.7萬千瓦，以“黑馬”姿態位列當年整機商榜單第12位。收購當年，南京風電和包頭南風合計貢獻了主營收入5.99億元，凈利潤1.02億元，實現了預期的目標。
全面平價時代，風電整機制造企業競爭加劇，市場份額集中趨勢愈來愈高。2019年南京風電很遺憾未入圍TOP17；2020年整機商裝機排名中，南京風電以22萬千瓦新增裝機勉強排名第19位。
2021年，南京風電虧損，主要由于儲備訂單項目實施延期、在建工程進度緩慢、機型迭代等因素影響，南京風電設備銷售及交付進度均有所延后，沒有實現年度業績目標。
下一步，公司將加大對南京風電的內部管理整合力度，加快落實儲備項目的落地與簽約，加大項目開發和合作力度，通過開發或合作帶動風機銷售，提升其市場競爭力和盈利能力。
雖整機板塊盈利有所下滑，但總體而言，深高速2021年實現歸屬于公司股東的凈利潤26.06億元，同比增長26.85%，主要為本年新收購的木壘風力發電、新開通的外環高速一期等項目帶來的盈利貢獻。
深高速表示在風電領域仍將持續發力，根據公司2021-2025“十四五”發展戰略規劃，深高速將以清潔能源發電業務為核心，打造具有深高速特色的“設備制造+電站開發建設+電站運營及發電銷售”的一體化清潔能源體系。截至目前，深高速投資和經營的風電項目累計裝機容量達648MW。
