11月2日，記者從四川省經信廳獲悉，《關于推進四川省氫能及燃料電池汽車產業高質量發展的指導意見（征求意見稿）》日前正式發布。《征求意見稿》提出，進一步加快氫能在交通、發電、儲能、工業等領域的示范應用，為新裝備、新技術提供示范應用場所，加快產業化進程。到2030年，氫能產業總產值力爭達到1000億元，燃料電池汽車應用規模達8000輛，建成多種類型加氫站80座。
氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，正逐步成為全球能源轉型發展的重要載體之一。燃料電池汽車是當前氫能高效利用的重要方向，近年來發展迅速。為助力實現“雙碳”目標，《征求意見稿》提出了氫能及燃料電池汽車產業的總體目標：到2030年，氫能及燃料電池汽車產業發展初具規模。產業創新能力持續提高，氫氣制儲運加及燃料電池等核心技術實現自主突破，保持國內領先、達到國際同步水平。產業鏈進一步優化，形成一批具有自主知識產權和較強市場競爭力的氫能及燃料電池汽車核心產品。培育國內領先企業30家，覆蓋制氫、儲氫、運氫、加氫以及燃料電池汽車等領域，初步形成集研發創新、裝備制造、運維服務為一體的較為完整的產業發展體系，產業總產值力爭達到1000億元。應用場景進一步拓展，燃料電池汽車應用規模達8000輛，氫能基礎設施配套體系初步建立，建成多種類型加氫站80座；氫能示范領域進一步拓展，實現高原軌道交通、工程機械、熱電聯供、備災電源、無人機、船舶等領域示范應用。
在產業布局方面，構建以綠氫為主的氫源供應體系和以氫能制儲運加用為重點的氫能裝備產業體系，打造“一核一帶一走廊”的氫能及燃料電池汽車產業集群。“一核”即以成都為極核，輻射帶動德陽、樂山、自貢等市，重點開展燃料電池基礎材料、關鍵零部件、氫能裝備研發創新和產業化，打造專業氫能裝備園區，帶動全省氫能及燃料電池汽車產業發展。“一帶”即以攀枝花、雅安、涼山等市（州）為重點打造川西綠氫發展帶，充分發揮可再生能源優勢，探索開展綠氫制儲運加用產業生態。“一走廊”即以內江、廣安等市為重要節點，打造從成都到重慶的“成渝氫走廊”，以示范應用帶動成渝地區雙城經濟圈氫能及燃料電池汽車產業發展。
為進一步加快氫能在交通、發電、儲能、工業等領域的示范應用，為新裝備、新技術提供示范應用場所，加快產業化進程，《征求意見稿》提出，大力推動氫能在交通領域示范應用，以中重型、中遠途商用車為重點，進一步擴大氫燃料電池汽車示范范圍。與重慶市攜手打造“成渝氫走廊”，并組成成渝地區雙城經濟圈氫燃料電池汽車示范應用城市群，聯合申報國家新一批燃料電池汽車示范。探索開展氫能軌道交通、氫能工程機械、氫能無人機、氫能船舶等示范應用。加大氫能在工業領域的應用，探索氫能在化工、冶金等領域的應用，推動工業經濟綠色低碳發展。積極探索氫能在發電、儲能等領域的應用，在有條件的地區開展分布式氫能發電示范，在高原地區開展氫能熱電聯供示范，結合搶險救災需求開展氫能備災電源示范，推進能源革命。
此外，《征求意見稿》還提出加強氫能供應。打造綠氫輸出基地，依托我省豐富的可再生能源，在攀枝花、樂山、雅安、涼山等水電、風電、光伏資源豐富的地區，大力發展可再生能源制氫，提供綠色經濟氫源。發展藍氫經濟，在成都、內江、廣安等地開展工業副產氫提純，提供氫源補充。構建互聯互通的制氫加氫網絡，圍繞氫燃料電池汽車示范及“成渝氫走廊”建設，合理規劃布局制氫站、加氫站、輸氫管道等氫能基礎設施。探索氫的能源管理模式，根據示范需求探索建設制氫-加氫一體站，鼓勵利用現有加油站、加氣站改擴建為綜合能源站。（記者 劉泰山）
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