山東交運集團購置的11部海格LNG客車自產地蘇州抵達濟南，這些單純以液化天然氣為動力能源的大客車將首次投入濟南春運使用。今年以來，山東交運集團已經購置52部海格LNG客車投放到濟南長途汽車總站的主要客運線路運營。
今天，山東交運集團購置的11部海格LNG客車自產地蘇州抵達濟南，這些單純以液化天然氣為動力能源的大客車將首次投入濟南春運使用。今年以來，山東交運集團已經購置52部海格LNG客車投放到濟南長途汽車總站的主要客運線路運營。
海格LNG客車由蘇州金龍客車公司制造，核定載客量36人。與常見的豪華大巴最大不同之處在于，海格LNG客車不再使用柴油為動力能源，單純以液化天然氣(LNG)為動力能源，將安全、環保、舒適、經濟等優點集于一身。
海格LNG客車中底部配置2個液態天然氣瓶，每瓶一次能夠充裝液態天然氣500升、約合天然氣320立方米，兩個氣瓶充滿液態天然氣后至少能夠行駛1200公里，最長可行駛1600公里。根據實際道路行駛測試計算，可降低燃料成本20%以上。
LNG是一種超低溫(-160℃左右)冷凍成的液態天然氣，是國際公認的可替代汽油柴油的新型清潔能源，燃燒后的主要排放物是水和二氧化碳。與使用汽油、柴油相比，LNG客車尾氣有害物排放減少90%以上，接近零排放。
據專業人士介紹，就用于汽車發動機而言，液態天然氣比空氣輕，自燃溫度650℃-680℃，遠遠高于汽油(228℃-471℃)、柴油(200℃-300℃)，稍有泄漏，也會很快擴散到大氣中，要形成點燃的濃度比汽油難得多，使用非常安全。
今天，山東交運集團購置的11部海格LNG客車自產地蘇州抵達濟南，這些單純以液化天然氣為動力能源的大客車將首次投入濟南春運使用。今年以來，山東交運集團已經購置52部海格LNG客車投放到濟南長途汽車總站的主要客運線路運營。
海格LNG客車由蘇州金龍客車公司制造，核定載客量36人。與常見的豪華大巴最大不同之處在于，海格LNG客車不再使用柴油為動力能源，單純以液化天然氣(LNG)為動力能源，將安全、環保、舒適、經濟等優點集于一身。
海格LNG客車中底部配置2個液態天然氣瓶，每瓶一次能夠充裝液態天然氣500升、約合天然氣320立方米，兩個氣瓶充滿液態天然氣后至少能夠行駛1200公里，最長可行駛1600公里。根據實際道路行駛測試計算，可降低燃料成本20%以上。
LNG是一種超低溫(-160℃左右)冷凍成的液態天然氣，是國際公認的可替代汽油柴油的新型清潔能源，燃燒后的主要排放物是水和二氧化碳。與使用汽油、柴油相比，LNG客車尾氣有害物排放減少90%以上，接近零排放。
據專業人士介紹，就用于汽車發動機而言，液態天然氣比空氣輕，自燃溫度650℃-680℃，遠遠高于汽油(228℃-471℃)、柴油(200℃-300℃)，稍有泄漏，也會很快擴散到大氣中，要形成點燃的濃度比汽油難得多，使用非常安全。
