本期，記者走進重慶機電集團旗下重慶長江軸承股份有限公司（以下簡稱“長江軸承”）。目前，該企業正開足馬力沖刺“全年紅”。
鍛造、車加工、熱處理、磨加工、裝配……走進長江軸承的生產車間，只見一條條生產流水線正在高速運轉。在機器的轟鳴聲中，一塊塊鋼條經過復雜的工序，搖身變成一套套锃光瓦亮的軸承。
在這里，每天有15萬套軸承產品走向全球各地，廣泛應用于汽車、摩托車、機床設備、工程機械、電機、通機等行業。為國內上汽、長安、吉利、奇瑞、北汽等各大汽車主機廠，以及美國通用、博格華納，加拿大麥格納，日本愛信，韓國岱摩斯等世界一流企業配套。
“我們今年的目標是實現營業收入8.8億元，但我們將力爭突破10億元。”長江軸承公司黨委書記、董事長陳余介紹，目前，公司正在全力以赴趕訂單，力爭超額完成全年目標，助力“千億機電”目標實現，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。
滿負荷生產 日產軸承15萬套
長江軸承主要生產高品質低噪音密封深溝球軸承、角接觸球軸承、輪轂軸承單元、圓錐滾子軸承及變型品種，公司現有7個車間、200條生產線。
其中，成品二分廠是公司新能源汽車軸承的生產車間，也是目前最忙碌的地方。
“公司效益好，訂單多，工人們干著也起勁，大家累并快樂著！”分廠廠長文川告訴記者，為保障產能最大化，從9月份以來，成品二分廠二線管理人員每日加班加點上線換型，把換型所需要時間從8小時縮短到4小時內，自己也是每天早上6點半開始帶領磨工線人員進行現場生產，經常晚上10點后下班。目前，分廠日進度完成量從原有的2.5萬套產能提升至了3萬套。
同樣，在長江軸承的熱處理分廠，高頻班組實施兩班人員無縫對接，日均產能也達到了3.2萬件以上。
“今年上半年，在國內汽車市場產銷大環境比較疲軟的情況下，長江軸承逆勢增長，實現營業收入4.71億元，同比增長55.9%。進入汽車市場傳統淡季三季度后，公司市場訂單仍供不應求，9月份，輪轂軸承產品訂單需求達到120萬套，遠超公司50%的產能極限。”長江軸承公司副總經理楊笛表示，當前公司產品日均產量達到15萬套，生產效率較上半年提升了20%。
加碼布局新能源 力爭全年營業收入突破10億元
長江軸承為何能實現逆勢增長？
“這主要得益于公司敏銳地把握住了新能源汽車市場發展趨勢。”長江軸承公司黨委書記、董事長陳余說，早在幾年前，公司就積極進行新能源軸承的技術、工藝、設備、市場等資源布局。
例如技術方面，近3年，公司重點開發中高檔轎車及新能源汽車用軸承相關技術及新產品，每年開發新產品70個。公司自主開發的新能源汽車減速器軸承，開式油冷卻高速新能源驅動電機，驅動電機、控制器、減速器三合一新能源汽車軸承等，均處于國際國內先進水平。
市場方面，在零跑、北汽、吉利、奇瑞、長安、哪吒等新能源、新勢力造車客戶群體中獲得新項目訂單，并從去年四季度起陸續進入量產。
“今年，公司正在實施‘新能源汽車軸承智能化技術改造（一期）’項目，預計年底就可投產，屆時公司輪轂軸承生產能力將得到有效提升，這將助力公司超額完成年度指標。”陳余說，今年公司的目標是實現營業收入8.8億元、力爭突破10億元。
未來，長江軸承將繼續乘勢而上。
陳余表示，2023年，公司還計劃投入1億元實施“新能源汽車軸承智能化技術改造（二期）”項目。“十四五”期間，公司將構建“燃油汽車和新能源汽車軸承”雙產業戰略格局，并通過資產證券化方式，以建立數字化車間、智能工廠的模式對軸承制造有步驟的、有序的推進數字化、智能化改造，在持續鞏固提升傳統乘用車產品地位的同時，大力發展新能源汽車相關軸承產品，朝著“建世界一流軸承智造基地，與世界名牌并駕齊驅”的戰略目標邁進。
