活久見！春節剛剛沒過幾天，國內LNG居然一路飆漲，直沖8000元/噸大關。
其實，在春節后半段，LNG價格已經在悄悄上漲，不過在復工之后逐漸瘋狂，從3000多元一路狂奔。
2月8日，西北液廠兩次調價，一口氣上浮800元。2月9日，再度上漲800元，直接沖破5000元大關。
2月10日，更加離譜，湖北、內蒙等地液廠集體上調超1000元，紛紛突破6000元，沿海接收站也隨之跟風，跳漲至6000元以上。
2月12日，國內華中地區最大的液廠之一直接掛出了7100元/噸的價格，較前一日漲幅達500元/噸。而山東某液廠更是掛出了7700元/噸的高價。
經過9連漲后，國內LNG價格從春節前3000多一點，直接了一倍多！
這離大譜的背后真相，究竟是什么？
當然，上漲最根本的原因是供需關系的變化。
春節后，來點冷空氣，下游復工復產，市場需求有所增加，而上游液廠開機有限存庫也有限，自然會上漲。
但畢竟還在正月十五里面，年還沒過完，大批的工廠都還沒完全開工，需求增長帶來增幅也不會如此離譜才對，5000元/噸左右算是正常價格了。
趕巧的是，最近幾天突然在微信圈里流傳出一條新聞：
“據國內媒體的消息，隨著哈薩克斯坦局勢的趨穩，這場混亂帶來的外溢效應也開始顯現出來。西亞地區的另一個重要國家烏茲別克斯坦近期公開宣布了一項決定。該國決定從2022年到2025年期間暫停對華出口天然氣。目前烏茲別克斯坦能源部已經在官方層面證實此事，隨著該國天然氣出口完全停止，該國生產的全部天然氣將只供應國內消費者。烏茲別克斯坦的調整其實包含多方面的考慮。”
很多人都在高喊中亞限氣，有點帶恐慌的意味。
但沒人去看這個新聞的真實性和本質。
烏國暫停出口早在1個月前就已經不是新聞了，為什么現在突然被翻出來被很多人傳播？值得玩味。
查了下海關總署新鮮出爐的數據，2021年中國從烏國進口天然氣總量為45億方，而按照國家統計局的數據，去年中國累計進口天然氣近1760億方，烏國供應占比僅約2.6%左右。按照國家發改委公布的2021年天然氣表觀消費量3726億方，烏國供應占比僅1.2%。
即便烏國真的暫停對華進口，影響也就1%左右，不會傷筋動骨，更何況所謂的2022年到2025年期間暫停對華出口天然氣目前壓根沒有官方消息。
另外一個實實在在的影響呢，則是馬上要到來的寒潮了。
中央氣象臺預計，2月11日起至13日，新一輪大范圍雨雪天氣將影響我國大部區域。
此次過程具有降雪范圍廣、部分地區累計降雪量大等特點。在北方，降雪區域涉及西北地區、華北地區、東北地區等地，其中，北京、天津、河北中北部、山西北部等地部分地區有中到大雪，局地有暴雪。同時，南方地區雨勢再度加強。
受冷空氣影響，北方地區氣溫將沖高回落，不少地方最高氣溫再度跌至冰點或以下，開啟“速凍”模式。華北多地氣溫將驟降4攝氏度以上，北京、天津、石家莊等地累計降溫幅度將達6攝氏度至10攝氏度。東北地區哈爾濱、長春等地，最高氣溫將跌至零下5攝氏度以下。由于后期冷空氣和降雪比較頻繁，上述地區氣溫低迷狀態或持續多天。
還有一個支撐因素，則是最近邪門的管道氣競拍。
2月11日，中石油北方公司2月管道氣額外氣競拍交易掛單量為2000萬方，底價4.60元/方，最高限價8.78元/方，成交價格5.62-6元/方。
底價就已經在4.6元/方，而最高價拍到了6元/方，這無疑給LNG市場打了一針雞血了。
另外就是國際市場的風起云涌，俄烏爭斗，歐洲深陷能源危機，日本剛剛確認已經向歐洲轉供LNG，歐洲天然氣價格還在高位，但其實亞洲LNG現貨價格其實較年前已經跌了不少了，目前JKM跌到了23美金了。
最后，即便來波寒潮，工廠還沒完全復工復產，需求也跟節前相差不會太大，這也無法支撐LNG一直高位站臺，這背后應該還是有一些人為因素，畢竟節前整個冬天都不怎么缺氣，搞LNG的不僅沒掙到錢差點都賠進去了。
剛剛看到最新消息，西北液廠撐不住了，直降400-500元，跌回到5500元/噸左右了。
說實話，LNG接連暴漲，對于產業的健康發展真的不是好事。
前文《信息巨大！發改委發文：推行LNG車加氣站、落實農村采暖政策、鼓勵電熱氣綜合運營！》提及，國家發改委、國家能源局聯合印發《關于完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的意見》，里面明確提出要推行LNG汽車、完善LNG加氣站布局，如果LNG一直高位，對LNG車的推廣將是致命打擊，說穿了，一時賺錢是一時爽，可別出現“產業到頭火葬場”，那大家都沒得玩了。
各位道友，這波離譜暴漲，怎么看？
