慧聰五金網】5月26日至27日，第二屆國際基礎設施投資與建設高峰論壇在北京召開。今天上午，論壇舉辦了題為“礦產資源開發與可持續發展”的分論壇。中國鋼鐵工業協會常務副秘書長、中國冶金工業規劃院院長李新創做了“中國鋼鐵工業的發展以及鐵礦石市場分析”的演講。
鋼鐵行業“三高兩低”全球競爭力較強
盡管受到全球金融危機的影響，但就鋼鐵行業本身來講，全球鋼鐵行業復蘇還是比較迅速的。2010年，全球鋼產量達到14.14億噸，今年還將保持比較快速的增長。但是從整個鋼鐵形勢來看，他個人認為鋼鐵行業進入了“高產量低利潤”的新階段，具體體現在“三高兩低”。所謂“三高”，第一高是全球鋼鐵市場需求處于高位。全球鋼鐵產能過盛導致全球鋼產量處于高位，這是第二高。由于鋼鐵行業發展與鋼鐵行業支撐所需要的原料不能夠及時有效供應，造成第三高，即原料成本居高不下。這“三高”造成了“兩低”，第一是目前全球鋼鐵行業特別以中國鋼鐵行業為代表的整個行業效益非常低，第二個是整個行業處于低位發展階段。
李新創表示，過去7年時間里，我國鐵礦石價格上漲了近7倍，而鋼價雖有所增長，但是不能與鐵礦石價格的上漲幅度相提并論。他認為，我國鋼鐵工業面臨的最大危機就是鐵礦石資源資源保障體系不夠完善，這也是造成我國鐵礦石價格飛漲、鋼鐵行業受到極大沖擊的主要原因。此外，他認為我國鋼鐵行業還面臨巨大的節能減排壓力。
盡管如此，今年1-4月份，我國出口1500萬噸鋼鐵，同比增長17.3%。這不但說明全球鋼材市場發展良好，也證明我國鋼鐵工業仍具有較強的全球競爭力。
經濟增速放緩鋼鐵行業下游需求分化
5月11日，國家統計局公布了四月份宏觀經濟數據。數據顯示，經濟增長和通貨膨脹都有所趨緩，提高存款準備金率和加息的緊縮政策效果開始逐步顯現，但固定資產投資和房地產建設增速仍然保持穩健。
中國鋼鐵工業在第九個五年規劃一直到十一五規劃時期都保持較快速度發展，年均增速20%以上。鋼材價格的持續高位盤整、用工成本的不斷上升以及貨幣收緊帶來的資金壓力，正不斷加大鋼鐵貿易行業未來走勢的不確定性。國際模具及五金塑膠產業供應商協會秘書長羅百輝認為，進入十二五以后，中國的鋼鐵工業增速會放緩，增長率將保持在個位數。今年1-4月份，我國鋼鐵工業產量增加8.3%，5月中旬的鋼產量也再創新高，達到198萬噸/天。
協會人士羅百輝指出，盡管保障房建設所帶來的需求潛力巨大，但鋼貿企業在當前環境下依然需要盡快完成加快資金周轉、提高成本管理、創新營銷渠道等方面的轉型。
4月份規模以上企業工業增加值同比增長13.4%，較4月份回落1.4個百分點，同時社會消費品零售總額也回落0.3個百分點，以上數據顯示經濟增長有所回落，4月份PMI反季節性回落也釋放了同一信號，4月份PMI較3月份回落0.5個百分點，其中新訂單指數下降了1.4個百分點。
分行業來看，黑色金屬冶煉及壓延加工行業工業增加值為8.5%，較4月份回落0.8個百分點，已經連續兩個月下降；4月份粗鋼產量5903萬噸，同比上漲7.1個百分點，漲幅較4月份回落1.9個百分點，近兩個月來粗鋼產量一直保持在5900萬噸的高位，但隨著限電地區范圍的逐步擴大和淘汰落后產能工作的開展，后期粗鋼產量將有所下降，供應壓力有所緩解。
4月份，汽車銷量155.2萬輛，環比下降15.12%，同比更是出現了金融危機以來中國汽車工業恢復增長后的首次負增長。同時工程機械行業數據也顯示4月銷售量出現比較大幅度的環比下滑，裝載機和挖掘機銷售量分別環比下滑30%和50%。汽車和工程機械等下游行業增速放緩影響了板材的需求，根據蘭格鋼鐵信息研究中心數據監測顯示，板材庫存上升、建材庫存下降，5月13日，中國板材庫存842.55萬噸，較上周增加1.59萬噸，增幅0.19%，同期中國建材庫存795.84萬噸，較上周下降22.81萬噸，降幅-2.79%。近期寶鋼、武鋼、鞍鋼分別公布了其6月份產品出廠價格，除少部分品種略有漲跌外，大部分產品價格維穩，在近期鐵礦石成本價格上漲的條件下，一方面顯示出鋼廠當前時期心態的糾結，另一方面也反映了目前板材市場需求的清淡。
鋼鐵行業“三高兩低”全球競爭力較強
盡管受到全球金融危機的影響，但就鋼鐵行業本身來講，全球鋼鐵行業復蘇還是比較迅速的。2010年，全球鋼產量達到14.14億噸，今年還將保持比較快速的增長。但是從整個鋼鐵形勢來看，他個人認為鋼鐵行業進入了“高產量低利潤”的新階段，具體體現在“三高兩低”。所謂“三高”，第一高是全球鋼鐵市場需求處于高位。全球鋼鐵產能過盛導致全球鋼產量處于高位，這是第二高。由于鋼鐵行業發展與鋼鐵行業支撐所需要的原料不能夠及時有效供應，造成第三高，即原料成本居高不下。這“三高”造成了“兩低”，第一是目前全球鋼鐵行業特別以中國鋼鐵行業為代表的整個行業效益非常低，第二個是整個行業處于低位發展階段。
李新創表示，過去7年時間里，我國鐵礦石價格上漲了近7倍，而鋼價雖有所增長，但是不能與鐵礦石價格的上漲幅度相提并論。他認為，我國鋼鐵工業面臨的最大危機就是鐵礦石資源資源保障體系不夠完善，這也是造成我國鐵礦石價格飛漲、鋼鐵行業受到極大沖擊的主要原因。此外，他認為我國鋼鐵行業還面臨巨大的節能減排壓力。
盡管如此，今年1-4月份，我國出口1500萬噸鋼鐵，同比增長17.3%。這不但說明全球鋼材市場發展良好，也證明我國鋼鐵工業仍具有較強的全球競爭力。
經濟增速放緩鋼鐵行業下游需求分化
5月11日，國家統計局公布了四月份宏觀經濟數據。數據顯示，經濟增長和通貨膨脹都有所趨緩，提高存款準備金率和加息的緊縮政策效果開始逐步顯現，但固定資產投資和房地產建設增速仍然保持穩健。
中國鋼鐵工業在第九個五年規劃一直到十一五規劃時期都保持較快速度發展，年均增速20%以上。鋼材價格的持續高位盤整、用工成本的不斷上升以及貨幣收緊帶來的資金壓力，正不斷加大鋼鐵貿易行業未來走勢的不確定性。國際模具及五金塑膠產業供應商協會秘書長羅百輝認為，進入十二五以后，中國的鋼鐵工業增速會放緩，增長率將保持在個位數。今年1-4月份，我國鋼鐵工業產量增加8.3%，5月中旬的鋼產量也再創新高，達到198萬噸/天。
協會人士羅百輝指出，盡管保障房建設所帶來的需求潛力巨大，但鋼貿企業在當前環境下依然需要盡快完成加快資金周轉、提高成本管理、創新營銷渠道等方面的轉型。
4月份規模以上企業工業增加值同比增長13.4%，較4月份回落1.4個百分點，同時社會消費品零售總額也回落0.3個百分點，以上數據顯示經濟增長有所回落，4月份PMI反季節性回落也釋放了同一信號，4月份PMI較3月份回落0.5個百分點，其中新訂單指數下降了1.4個百分點。
分行業來看，黑色金屬冶煉及壓延加工行業工業增加值為8.5%，較4月份回落0.8個百分點，已經連續兩個月下降；4月份粗鋼產量5903萬噸，同比上漲7.1個百分點，漲幅較4月份回落1.9個百分點，近兩個月來粗鋼產量一直保持在5900萬噸的高位，但隨著限電地區范圍的逐步擴大和淘汰落后產能工作的開展，后期粗鋼產量將有所下降，供應壓力有所緩解。
4月份，汽車銷量155.2萬輛，環比下降15.12%，同比更是出現了金融危機以來中國汽車工業恢復增長后的首次負增長。同時工程機械行業數據也顯示4月銷售量出現比較大幅度的環比下滑，裝載機和挖掘機銷售量分別環比下滑30%和50%。汽車和工程機械等下游行業增速放緩影響了板材的需求，根據蘭格鋼鐵信息研究中心數據監測顯示，板材庫存上升、建材庫存下降，5月13日，中國板材庫存842.55萬噸，較上周增加1.59萬噸，增幅0.19%，同期中國建材庫存795.84萬噸，較上周下降22.81萬噸，降幅-2.79%。近期寶鋼、武鋼、鞍鋼分別公布了其6月份產品出廠價格，除少部分品種略有漲跌外，大部分產品價格維穩，在近期鐵礦石成本價格上漲的條件下，一方面顯示出鋼廠當前時期心態的糾結，另一方面也反映了目前板材市場需求的清淡。
