4月份工業品出廠價格指數同比上漲6.8%，漲幅較3月份下降0.5個百分點，環比上漲0.5%，其中黑色金屬冶煉及壓延加工業產品出廠價格指數同比上漲4.48%；工業生產者購進價格指數同比上漲10.4%，漲幅較3月份回落0.1個百分點，環比上漲1.0%，其中黑色金屬材料類指數同比上漲10.9%。說明4月份PPI上漲的情況下，鋼鐵價格同比也出現了一定的上升。
4月份居民消費價格指數同比增長5.3%，通脹水平仍處于高位，但較3月份的增長率5.4%下降0.1個百分點。由于通貨膨脹不可能在短期迅速消除，因此短期內抑制通貨膨脹的緊縮政策不會改變。在4月份宏觀經濟數據公布后不久的5月12日，中國人民銀行宣布從2011年5月18日起上調存款類金融機構人民幣存款準備金率0.5個百分點。后期不排除繼續加息或上調存款準備金率的可能。貨幣供給方面4月份狹義貨幣M1余額增長12.9%，較3月份的15%出現明顯回落；廣義貨幣M2余額增速亦從16.6%回落至15.3%,原因是緊縮政策的持續作用，貨幣供給增長速度回落。貨幣供應量的減少將導致市場資金面緊張以及實體經濟增速放緩，對鋼價起到抑制作用，但另一方面，通脹是鋼價上漲的影響因素之一，在通脹的大環境下，鋼價后期仍有上漲空間。
4月份固定資產投資增長25.4%，保持了較穩定的增長。根據Bloomberg的數據顯示，隨著逆周期政策刺激效用的逐步減弱，中央項目投資延續了一個下降走勢，但與此同時，地方項目投資穩中有升。4月份，中央項目投資同比僅增長2.6%，增速與上年相比回落8個百分點；地方項目投資58593億元，增長27.4%，較一季度加快0.6個百分點。4月份房地產投資累計同比增速34.3%，比4月份增加了0.2個百分點，而商品房銷售額、銷售面積分別下降了14%、8.6%，原因是受政府房地產調控政策的影響，商品房市場的銷售有所下滑，但保障房項目的建設支持使得房地產投資依然保持了較高水平，后期商品房開發投資下滑的空間將由保障房填補。根據相關研究機構的市場調研，保障房已經全面開工，但前期更多是土地等問題，真正的建設中涉及到的用鋼工程將在7月份全面啟動，因此保障房建設將彌補三季度用鋼淡季的需求。
基于以上分析，后期鋼材市場的供給在限電范圍的擴大和鋼鐵行業淘汰落后產能政策影響下減少；緊縮的貨幣政策仍將繼續，通貨膨脹不會在短期內結束，成本在通脹以及鐵礦石上漲的支撐下維持在高位；地方政府的投資熱情不減、保障房項目逐步開工建設等因素增加了鋼材的需求；鋼價在以上利好的支撐下將會繼續震蕩上行，但板材價格由于下游汽車等行業需求的減少上漲幅度小于長材。
鋼鐵行業突破瓶頸謀轉變
鋼鐵行業作為國民經濟的支柱產業，一直備受關注。2009年上市后，螺紋鋼期貨一度成為成交量最大的品種。在第八屆上海衍生品市場論壇上，來自鋼鐵行業的專家對行業的發展進行了深入的探討。有觀點認為鋼鐵行業供大于求，處于轉型的關鍵時期；但也有觀點認為鋼鐵行業需求遠未達到飽和，鋼鐵依然具有很大的發展空間。
國際模具及五金塑膠產業供應商協會秘書長羅百輝認為，目前鋼鐵行業的現狀不容樂觀，無論利潤率還是投資增速都處于原材料行業的墊底水平。他指出，鋼鐵業已進入微利周期，去年全行業利潤率僅2.9%，今年前4個月受高價鐵礦石的制約，鋼鐵業的利潤率進一步下滑至2.86%，較去年同期下降0.76個百分點，處于工業的墊底水平。由于市場倒逼機制初步形成，鋼鐵行業面臨轉型。
目前鋼鐵行業存在重生產、輕銷售的觀念。對此，中國鋼鐵工業協會黨委副書記羅冰生表示，應當大力加強和健全鋼鐵產品的營銷環節，加強鋼材(4878,5.00,0.10%)深加工和物流配送體系建設，延伸產業鏈，提升產品的價值和為用戶服務的功能來滿足用戶多元化的需求。
作為國民經濟支柱產業，鋼鐵行業轉型之路可謂“牽一發而動全身”。工信部原材料工業司副司長駱鐵軍表示，在宏觀調控的過程中，要保持鋼鐵行業政策調控的連續性和穩定性。
在產業布局上，不少人提出向沿海轉移，駱鐵軍認為，沿海鋼鐵基地確實要發展，但等到寶鋼的湛江項目和武鋼的防城港項目這兩顆棋子落定，大局就基本定下來了，剩下的只是一些微調。與此同時，西部鋼鐵業的發展也是重點，像新疆的鋼鐵投資就比較熱。
此外，在城市鋼廠的搬遷上，駱鐵軍提出要有序推進。“一個鋼鐵廠的職工少則數千，多則上萬。在涉及搬遷時既要尊重城市的總體規劃，也要考慮鋼廠實際情況。把轉型放第一位，搬遷放第二位。即使要搬，像首鋼那樣遠遷河北曹妃甸的模式也難以復制，最好在不超過100公里的范圍內重新選址”。
城鎮化為建筑用鋼創造發展空間
據中國鋼鐵業協會數據，1—4月粗鋼生產量達到22971.1萬噸，比上年同期增長了8.3%，鋼鐵產能依舊處在高增長的狀態，而與高產能相對的是，4月國內市場粗鋼表觀消費量同比僅增長5.87%。
雖然4月份的數據顯示粗鋼市場供大于求，但冶金工業規劃研究院院長李新創認為，鋼材需求并沒有達到飽和，城鎮化將為鋼材行業創造發展空間。
李新創表示，在1973年前后，發達國家的城鎮化率就超過70%，而中國目前的城鎮化率仍不到50%。城鎮化不靠鋼鐵支撐很難做到，特別是大城市的鋼結構化會進一步增強鋼材的消費強度。
