2017年美國拉斯維加斯國際工程機械展覽會(ConEXPO 2017)為菲亞特動力科技提供了展示創新成就及成熟產品的一個平臺。除了推出新型的20升發動機之外，此次我們的展臺(南部第4展廳- S84005號展臺)上也展出了Cursor 16 Tier 4F及 N67 Tier 4F兩款發動機。
Cursor 16 Tier 4F發動機
Cursor 16 Tier 4F發動機
Cursor 16重型發動機是為非道路應用領域專業設計，并歷經時間驗證的一款發動機。其尺寸與13升發動機相當，并達到18升發動機的性能表現，是業內領先的高效設計產品。作為目前市場上最緊湊的16升發動機(平均比競爭對手同款產品節約7%空間)，其緊湊的尺寸方便主機廠對車輛進行靈活布置。
由于采用無廢氣再循環(EGR)技術和第二代共軌系統，該直列式6缸發動機能夠實現653馬力的峰值功率及2,029 磅*英尺(2,751牛米)的最大扭矩， 系統效率高，燃油消耗低。Cursor 16缸內爆壓高達220 bar， 采用高性能鋼制活塞，雙凹入式碗形燃燒室，對燃燒過程進行了優化，確保了可靠高效。
另外，Cursor 16后處理系統無需柴油微粒過濾器(DPF)的解決方案，能有效避免出現峰值高溫，保證即使在最惡劣的工況下也能安全操作。無需再生及免維護的后處理系統在最大程度上，提高車輛運行時間，也不會降低燃油經濟性;另外，滾珠軸承渦輪增壓器確保快速負載響應，實現最高效率。得益于采用球墨鑄鐵缸蓋，Cursor 16同樣保持著高耐用性和可靠性;前期的精準設計及后續的不斷優化，Cursor 16在實際應用中的表現也領先業界。
Cursor 16 Tier 4F發動機規格
Cursor 16 Tier 4F發動機規格
架構： 直列式6缸發動機
噴油系統(磅/平方英寸/巴)： 共軌(高達31,910/2,200)
空氣處理： WG – TCA
每缸閥門數(數量)： 4個
排量(立方英寸/立方分米)： 970 / 15.9
每沖程缸徑(英寸/毫米)： 5.55 x 6.69 / 141 x 170
額定功率(馬力)： 653
峰值功率(馬力)： 653
最大扭矩(磅*英尺)： 2,029
最大扭矩(牛米)： 2,751
干重(磅/千克)： 2,910 / 1,320
維護保養間隔時間(小時)： 600
尺寸(長/寬/高)(英尺/毫米)：53.9 / 37.0 /53.9 | 1,370 / 941 / 1,300
EGR： 無
ATS: DOC + SCR(HI-eSCR)
(*)基本發動機版本的數值，最終由菲亞特動力科技根據不同發動機組裝情況具體確定。
N67 Tier 4F發動機
N67 Tier 4F發動機
另外，菲亞特動力科技應在展臺上展示了N67 Tier 4F發動機。源于NEF系列，N67是一款6.7升6缸發動機，其最大功率輸出為313馬力。自2001年在NEF系列發動機投產后，菲亞特動力科技生產了近160萬臺該款發動機。N67采用高標準設計發動機，性能穩健可靠(與競爭對手同款產品相比，功率密度平均高出5%，扭矩密度平均高出10%)。N67采用無EGR構造，確保高效(與競爭對手使用EGR和主動再生系統的同款產品相比，節油3%)和高可靠性。同時，免維護后處理系統的采用，最大程度優化車輛運行時間，同時，也不會降低燃油效率。
不采用主動再生意味著最大化運行時間，因為用戶在工作期間不需要停機再生。同時，這意味著工作期間更加安全，尤其在封閉環境中工作。N67 Tier 4F發動機配有Hi-eSCR系統，是菲亞特動力科技在選擇性催化還原(SCR)方面的突破性產品。選擇性催化還原(SCR)是菲亞特動力科技位于瑞士的研發中心率先開發的后處理技術。2005年以來，菲亞特動力科技生產了650,000臺搭載該系統的發動機。這些發動機可用于各種應用領域，包括商用車、農業機械及建筑設備。
N67 Tier 4F發動機
N67 Tier 4F發動機
架構： 直列式6缸發動機
噴油系統(磅/平方英寸/巴)： 共軌(高達23,200/1,600)
空氣處理： WG / VGT
每缸閥門數(數量)： 4個
排量(立方英寸/立方分米)： 409 / 6.7
每沖程缸徑(英寸/毫米)： 4.1 x 5.2 / 104 x 132
峰值功率(馬力)： 313
額定功率范圍(馬力)： 150-313
最大扭矩(磅*英尺)： 959
最大扭矩(牛米)： 1,300
尺寸(長/寬/高)(英尺/毫米)：41.8 / 27.0 / 41.3 | 1,062 / 687 / 1,049 (*)
干重(磅/千克)： 1,168 / 530 (非結構化) – 1,367 / 620(結構化)
機油維護保養間隔時間(小時)： 600
EGR： 無
ATS: HI-eSCR
(*)基本發動機版本的數值，最終由菲亞特動力科技根據不同發動機組裝情況具體確定。
