沈陽鼓風機集團有限公司上周傳出捷報,該公司為中石化鎮海煉化分公司百萬噸乙烯裝置研制的丙烯制冷壓縮機組,通過了中石化驗收委員會的出廠驗收,將于近日發運。機組整體技術達到國際先進水平,填補了國內空白。這是沈鼓集團繼成功研制天津石化百萬噸乙烯裂解氣壓縮機組后,在大型離心壓縮機設計制造技術方面的又一重大突破。
這套為鎮海煉化提供的丙烯壓縮機組在同類裝置中規模最大,其設計制造技術曾長期為國外少數幾家大公司壟斷。沈鼓集團在整機優化設計等方面開展了多項創新:采用新開發軟件進行整體優化設計計算,滿足了整機各個工藝段運行工況的設計要求,具有大流量調節范圍及完善的各級性能匹配;在加抽氣蝸室搭建模型級數值平臺,研究其流量特性及兩股氣混合特點,對設計模型級進行數值計算和優化;利用數值模擬方法對排氣蝸室進行流場分析,從結構上進行優化,提高了機組的運轉穩定性和可靠性。此外,他們還采用ASME-PTC10標準規定的Ⅱ類試驗,編制了氣動性能試驗方案,進行了代用氣體的熱力性能試驗,驗證了產品設計、加工制造質量和氣動性能指標,為用戶提供了滿意的產品。
驗收委員會專家一致認為,百萬噸級乙烯裝置丙烯壓縮機組性能指標達到了技術協議中整機功率偏差不大于設計功率2%的要求,遠遠低于ASMEPTC-10標準規定的4%。機組經過4個多小時的連續運轉,機械運轉振幅小于11微米,低于技術協議及API617標準規定的25.4微米。機組整體技術達到了國際先進水平,打破了該類產品長期依賴進口的局面。
隨著以我國大型乙烯工程為依托工程的百萬噸乙烯裝置的裂解氣壓縮機、丙烯制冷壓縮機相繼研制成功,以及乙烯壓縮機研制工作的順利進行,以百萬噸乙烯裝置“三機”為代表的關鍵技術和核心設備取得了突破性進展,使我國大型石化成套裝備自主化能力得到進一步提升,逐步達到國際先進水平。
這套為鎮海煉化提供的丙烯壓縮機組在同類裝置中規模最大,其設計制造技術曾長期為國外少數幾家大公司壟斷。沈鼓集團在整機優化設計等方面開展了多項創新:采用新開發軟件進行整體優化設計計算,滿足了整機各個工藝段運行工況的設計要求,具有大流量調節范圍及完善的各級性能匹配;在加抽氣蝸室搭建模型級數值平臺,研究其流量特性及兩股氣混合特點,對設計模型級進行數值計算和優化;利用數值模擬方法對排氣蝸室進行流場分析,從結構上進行優化,提高了機組的運轉穩定性和可靠性。此外,他們還采用ASME-PTC10標準規定的Ⅱ類試驗,編制了氣動性能試驗方案,進行了代用氣體的熱力性能試驗,驗證了產品設計、加工制造質量和氣動性能指標,為用戶提供了滿意的產品。
驗收委員會專家一致認為,百萬噸級乙烯裝置丙烯壓縮機組性能指標達到了技術協議中整機功率偏差不大于設計功率2%的要求,遠遠低于ASMEPTC-10標準規定的4%。機組經過4個多小時的連續運轉,機械運轉振幅小于11微米,低于技術協議及API617標準規定的25.4微米。機組整體技術達到了國際先進水平,打破了該類產品長期依賴進口的局面。
隨著以我國大型乙烯工程為依托工程的百萬噸乙烯裝置的裂解氣壓縮機、丙烯制冷壓縮機相繼研制成功,以及乙烯壓縮機研制工作的順利進行,以百萬噸乙烯裝置“三機”為代表的關鍵技術和核心設備取得了突破性進展,使我國大型石化成套裝備自主化能力得到進一步提升,逐步達到國際先進水平。