11月16日，記者從中鐵二十一局集團了解到，該集團施工的蘭州軌道交通1號線一期省政府站地下連續墻第一幅鋼筋籠吊裝、下井、安放完成，并開始混凝土澆筑施工。該站地下連續墻單元槽段共45幅，施工總長度241.29米。
據悉，省政府站為1號線一期工程全線基坑開挖最深的車站，最深處達31.5米，基坑圍護施工極為關鍵，經項目部反復調查、論證，決定采用地下連續墻進行基坑圍護。地下連續墻具有工效高、工期短、質量可靠、防滲性能好等特點，施工時對周邊振動小，噪音低，非常適合在城市施工。
責任編輯：宋菲
11月16日，記者從中鐵二十一局集團了解到，該集團施工的蘭州軌道交通1號線一期省政府站地下連續墻第一幅鋼筋籠吊裝、下井、安放完成，并開始混凝土澆筑施工。該站地下連續墻單元槽段共45幅，施工總長度241.29米。
據悉，省政府站為1號線一期工程全線基坑開挖最深的車站，最深處達31.5米，基坑圍護施工極為關鍵，經項目部反復調查、論證，決定采用地下連續墻進行基坑圍護。地下連續墻具有工效高、工期短、質量可靠、防滲性能好等特點，施工時對周邊振動小，噪音低，非常適合在城市施工。
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