VLGC再添兩大運力！東華能源為中國能源安全保駕護航

中國制造，再向深藍。2020年10月11日，由中國船舶集團旗下江南造船（集團）有限公司（以下簡稱“江南造船”）為東華能源股份有限公司（以下簡稱“東華能源”）建造的兩艘84000立方米液化氣船 “福基1”號和“福基2”號輪命名儀式在江南造船有限責任公司5號碼頭正式舉行，其中“福基1”號船在命名后舉行了簽字交付儀式，該儀式由東華能源股份有限公司在江南造船（集團）有限公司舉辦。 簡介 “福基1”號與“福基2”號船是江南造船自主設計并建造的第二代VLGC（Panda 84P），總長230.0米、型寬36.6米、型深22.2米、設計吃水11.4米、結構吃水12.0米、艙容84000立方米，滿足國際海事組織（IMO）新IGC和Tier III的要求，掛新加坡旗，入級英國勞氏船級社（LR）。 江南造船（集團）有限公司黨委書記、董事長林鷗表示，自年初新冠疫情爆發以來，大家共同走過了一段艱辛而難忘的旅程。在各方的努力和配合下，江南造船克服困難，確保輪船按期優質交付與命名，與東華能源首次合作精誠所至，前景廣闊。 歷盡劫波，威武不屈。克服了疫情之弊，8月22日至27日，“福基1”號試航期間遭逢臺風“巴威”，試航小組適時制定路線，優化計劃。在臺風中，船舶劇烈搖晃，傾斜儀最大顯示達32度，全體試航人員繼續依計劃逐項開展各項測試，劈波斬浪，完成試航。 國務院參事忽培元表示，經歷了疫情挑戰，中國造船業依舊向前，對中國造船業的未來發展充滿信心，祝愿江南造船與東華能源的首次合作圓滿順利。正式命名的“福基1”號與“福基2”號像兩只巨鯨，承載著來自中國VLGC造船的美好愿景步入深藍。 “新船教母“、東華能源股份有限公司董事長周一峰親自為“福基1”號命名，并拉響三聲汽笛，標志著“福基1”號即將帶著使命和擔當乘風破浪、揚帆遠航。”新船教母“江華為“福基2”號命名，“福基2”號已經完成發電機動車、鍋爐點火等系泊試驗，在完成下階段的空測、主機動車、通訊導航等調試工作后，計劃于10月底出發試航，11月底交付使用。 此次命名的兩艘船是江南造船與東華能源的首次合作，也是江南造船年內計劃交付的8艘84000立方米液化氣系列船的最后兩艘。于之前已經交付的6艘同系列船不同的是，江南造船在總結建造經驗的基礎上，持續優化改進建造工藝、建造方法，“福基1”號船的建造在多個方面取得提升，焊接拍片、探傷合格率平均為98%、100%，兩項指標均超過公司規定指標；2個典型液貨單元實現全寬加班總組平臺吊裝；深水泵拼裝和吊裝在面對不利天氣情況下僅用5天完成作業，比平均周期縮短2天。出塢前液罐頂部環氧澆筑結束；液罐強度試驗由23天縮短至17天，這些改進保證了“福基1號”按期交船。 江南造船（集團）有限公司黨委書記董事長林鷗，副總經理張儉、林青山，總工程師胡可一；東華能源股份有限公司控股股東馬森企業集團董事長王銘祥；東華能源股份有限公司董事長、“福基1”號船命名人周一峰；國務院參事忽培元；“福基2”號船命名人江華等五十余位領導和來賓出席儀式，共同見證新船命名。儀式上，周一峰為新船拉響三聲汽笛，昭示啟航。 東華能源股份有限公司連續多年穩居國內最大的液化石油氣進口商，隨著貿易需求的不斷擴大，建立一支有一定規模的遠洋VLGC船隊成為東華能源LPG全球化采購戰略的重要組成部分。隨著“福基1”號、“福基2”號的相繼交付使用，東華能源直接控制和經營的VLGC達到了14條，將為東華能源日益增大的LPG全球采購提供更加強大、靈活的遠洋物流服務。 江南造船作為中國液化氣造船領域的排頭兵，擁有完整的全系列液化氣船研發、設計、建造及管理體系，Panda系列超大型液化氣船舶已經成為江南造船主打長線產品，目前已先后研發出了83P、84P、86P系列的VLGC船型，在第20屆中國國際海事會展上，Panda 91T獲得三家著名船級社的AiP證書，標志著江南造船設計研發的新一代VLGC已經正式推向市場。