7月29日，寶武清潔能源有限公司旗下的示范加氫站正式投入運營，這是中國寶武鋼鐵集團的首個氫能項目。
寶武清能為中國寶武全資子公司，去年11月成立。該公司隸屬于集團的資源環境板塊，這是中國寶武除鋼鐵主業之外的五大多元化業務之一。根據寶武清能公布的發展戰略，通過自投自建與合作加盟兩種形式，未來三年該公司計劃建成5-10座加氫站，今后十年的目標則是50-100座。
寶武清能黨委副書記魏煒說，公司鼓勵各類資金參與合建這些加氫站，并將提供規劃、技術和裝備等各類支持。
寶武清能的首座加氫站，地處中國寶武在上海寶山區的鋼鐵廠區內，今年5月正式動工。其投資規模為600萬元，每天的加氫能力達到500千克。
這座加氫站將主要為廠區內運輸鋼材的物流重卡提供燃料，初期將有十多輛重型卡車進行示范運營，以積累運營數據，用于車型未來的升級改造。
寶武清能還計劃近期在寶山區另外新建4-5座加氫站，形成加氫走廊，并在此基礎上推動區域內萬余輛重載物流車輛的氫能化。
這些加氫站的氫氣，都將來自中國寶武在當地的鋼鐵生產基地，它們是冶金過程中的工業副產品。
中國寶武黨委書記、董事長陳德榮稱，集團每年的氫能生產量為100萬噸，隨著中國寶武繼續開疆拓土、聯合重組，氫的擁有量會大幅增加。
重組馬鋼集團和重慶鋼鐵（601005.SH）后，中國寶武去年的粗鋼產量達到9522萬噸，在全球范圍內僅次于安賽樂米塔爾。
除上海外，寶武清能旗下企業也計劃與中石油、中石化合作，近期在湖北武漢新建5-6座加氫站。
魏煒表示，寶武清能未來的發展方向并不會以加氫站建設為主導，現階段建設加氫站的目的，是為了推動氫能產業鏈中間環節的發展。
寶武清能現階段主要采取托管的形式，整合中國寶武旗下的氣體資產。目前納入其管理范圍特氣網的資產評估值達到30億元，主要包括上海、武漢和南京等地鋼鐵生產基地的氣體業務單元。今年還將陸續有多家企業納入寶武清能體系，最終形成氫能、天然氣、再生能源產業和工業氣體四大板塊。
隨著寶武清能整合中國寶武旗下氣體資產的進程加快，中國寶武現有100萬噸的氫能資源將逐步釋放，并在未來全部面向外部市場。
根據寶武清能的統計，國內每年的氫氣總產量為2000萬噸，其中只有100萬噸真正面向市場銷售。
中國寶武進軍氫產業的最終目標，并非只著眼于將集團的氫能資源釋放到整個產業鏈，以此提高其經濟價值。
魏煒稱，中國寶武開發氫能資源的目的，是為鋼鐵主業下一步探索氫冶金打下基礎。相比于目前的焦炭冶金，這項顛覆性技術可以減少鋼鐵生產中的二氧化碳排放。但氫冶金目前還不成熟，尚處于試點階段。
文章來源：界面新聞
