今年以來，隨著新冠肺炎疫情爆發導致全球需求驟降，加上國際油價低位徘徊，油氣領域上游項目的“退役潮”正在加速到來。
事實上，上一輪油價暴跌，已經促使以油氣開發和生產為業務重心的能源生產商實施了強有力的成本優化和提效措施，眼下盡管進一步收緊今年整體開支預算，但由于沒有可盈利的投資選擇，為了不加大旗下項目的運營壓力，正在開始追加退役費用。
低價環境中的“最好選擇”
挪威獨立能源研究機構雷斯塔能源發布最新報告稱，如果當前的油價沒有實質性回暖，預計到2024年，全球石油和天然氣項目累計退役總額將達到420億美元，而去年，這一數值僅為62億美元。
雷斯塔能源預計，其中，油井封堵和廢棄（P&A）預計將占退役總成本的45%；其次是平臺拆卸，約占總成本近20%。平臺井是P&A的主要部分，占廢棄井總數的65%，其余為海底井。退役成本方面，海底井要高于平臺井，平均每口海底井的廢棄成本為1100萬美元，而一個普通平臺井的廢棄費用則為500萬美元。
油氣資產退役活動加速也為低迷的油服市場提供了支撐，近海支援船、海事建筑、起重機和重型船所有者將迎來可喜的商機。雷斯塔能源分析師Sumit Yadev表示，如果油價未來幾年仍難回升，能源生產商只能利用較低合同價格來履行資產報廢義務，“盡管他們十分關注退役問題，但低價環境則為降低退役成本提供了機會”。
雷斯塔能源指出，2014年開始的那輪油價暴跌期間，鉆機和船只的日費率下降了30%-40%，預計這次也將呈下降趨勢，且有望持續到2022年。
行業咨詢機構伍德麥肯茲則在一份報告中預計，2018至2022年間，全球范圍內的油氣設備退役支出將達到320億美元，而從2018年開始的10年間，整體退役成本將達到上千億美元，其中英國、美國和挪威占比最高。
值得一提的是，雖然油氣資產“退役潮”尚未完全展開，但該領域有經驗的工人們卻已經開始跳槽。彭博社消息稱，油氣行業工人正在“一窩蜂地涌入”風能和太陽能行業的地質勘察、土地收購、電力交易、工程、金融、資產管理、能源合同制定等業務領域。
英國北海區域即將“領跑”
另據油價網指出，未來5年英國北海區域將引領全球油氣資產退役活動。如果當前低油價情況持續到年底，將給英國油氣資產退役帶來極大推動，該國近10%的海上資產開采成本超過25美元/桶，且近80%的油氣資產已生產了超過75%的可用資源，加上日漸不佳的勘探結果和越發嚴苛的監管規則，能源生產商在無利可圖的情況下只能選擇履行退役義務。
據了解，殼牌、道達爾、雷普索爾和英國首席石油（Premier Oil）等公司預計在未來5年，將各自至少將10%的北海地區支出，轉而分配給資產退役活動。
雷斯塔能源指出，北海地區迄今已有15%的油氣資產退役，預計未來5年，每年將有23項油氣資產面臨停產；未來10年，將有超過2500口油氣井退役，其中1500口位于英國。2020—2024年間，英國將引領西北歐地區油氣資產退役活動，該國退役支出將占西北歐地區整體退役支出的80%；挪威以14%的占比緊隨其后，丹麥位居第三，占比4%。同一時期，美國的退役費用約為57億美元。
從具體項目看，國際油價基準之一的布倫特油田、英國Ninian和Thistle油田以及挪威的Gyda油田，將引領西北歐油氣資產退役市場，Ninian和Gyda兩塊油田將共同提出總價值20億美元的退役合同，而布倫特將成為全球有史以來最大一項退役資產，運營商殼牌將在未來10年承擔近30億美元的退役費用。
事實上，在西歐各國中，英國擁有最多的老舊設備，其拆解花費占總花費的54%，該國的退役平臺數占總退役平臺的45%。根據英國石油和天然氣管理局（OGA）的一份報告，2017至2025年間，北海地區至少將有349個油氣田有設備退役，其中英國大陸架數量最多，期間內還將有超過200個油氣平臺被完全或部分拆除，近2500個鉆井被封堵和廢棄，近7800公里的運輸管道將退役。
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