27日下午，武漢蔡甸鳳凰山地下，“蔡甸壹號”盾構機刀盤旋轉，向蔡甸廣場方向掘進。這是地鐵蔡甸線首臺盾構機，24日已從鳳凰山地鐵站順利始發。
此次始發區間，為蔡甸線鳳凰山站至蔡甸廣場站右線隧道，長約2公里，預計11個月后貫通。該區間地質條件復雜，經盾構專家反復論證，決定針對不同地層改裝盾構刀盤：穿越老黏土地層時，拆除滾刀，焊接撕裂刀;進入巖層后，拆除撕裂刀，加裝高耐磨滾刀;遇到上軟下硬地層，根據比例安裝撕裂刀、滾刀。整個穿越中，預計至少改裝刀盤3次，風險較大。
武漢地鐵蔡甸線西起蔡甸柏林，穿過中法生態示范城，對接4號線黃金口站，全長16公里，設站9座，其中地下站7個、高架站2個，預計2020年開通。這是繼1號線漢口北延長線、陽邏線、紙坊線后，武漢采取“市區共建”模式融資、通往新城區的又一條軌道交通線路。
